メキシコGP FP3、ノリスがアントネッリを0.001秒差で上回りトップ獲得

ランド・ノリスがメキシコグランプリの最終練習走行（FP3）で、キミ・アントネッリをわずか0.001秒差で抑えて首位に立ちました。フェラーリのペースに疑問符がつく中、マクラーレンが予選に向けて優位に立った形です。ノリスはセッション終了2分前に1分17.600秒をマークし、ソフトタイヤでベンチマークを立てていたアントネッリを劇的に上回りました。

Why it matters:

トップ集団のタイム差が極めて小さいため、純粋な速さよりも予選での完璧な遂行力が重要になります。フェラーリはシャルル・ルクレールが3位、ルイス・ハミルトンが6位となりましたが、両者ともソフトタイヤでの走行を途中で切り上げており、ミディアムタイヤの速さがポールポジション争いに結びつくかは不透明です。

The details:

• 上位記録: ノリス（マクラーレン）1分17.600秒、アントネッリ（メルセデス）+0.001秒、ルクレール（フェラーリ）+0.117秒、ピアストリ（マクラーレン）+0.195秒。
• マックス・フェルスタッペン: セッション終盤にブレーキの問題を訴え、5位（+0.351秒）に後退。ハミルトンは6位（+0.469秒）でした。
• タイヤ戦略: 当初はミディアムタイヤでフェラーリとメルセデスが最速タイムを競い合っていましたが、ソフトへの変更に伴い順位が変動しました。
• 中団グループ: レイシング・ブルズのリアム・ローソン（9位）とリンドブラッド（10位）、レッドブルのアイザック・ハジャール（8位）がQ3進出圏内のタイムを記録しました。
• ドライバー交代: ハースのエステバン・オコンに代わり出走した平川ryo選手は、ソフトタイヤ3セットを使い切り19位となりました。
• トラブル: セルジオ・ペレスはキャディラックの予防的なエンジン交換によりインストールラップのみの走行となり、ガブリエル・ボルトレトと共にタイムを記録できませんでした。

What's next:

予選はマクラーレンがわずかにリードしているものの、メルセデス、フェラーリ、レッドブルが猛追する4チームの激戦が予想されます。フェラーリの真のソフトタイヤペースが最大の懸案事項となる一方、エンジン交換を余儀なくされたペレスとキャディラックには厳しい状況が待ち構えています。