ニューイ氏、ホンダの序盤の苦戦は2027年に向けた決意を強める糧になると語る

エイドリアン・ニューイ氏は、ホンダをワークスパワーユニットサプライヤーとして迎えたアストンマーティンの不安定な初年度について、率直な評価を述べました。現在、チームはコンストラクターズランキング10位に低迷していますが、ニューイ氏は、日本メーカーの初期のつまずきこそが将来の開発に向けた触媒になると確信しています。

Why it matters:

ワークス体制の構築は、アストンマーティンにとって非常にリスクの高い賭けです。チャンピオン争いのためにニューイ氏を招聘したものの、パワーユニット（PU）の不調は長期的な目標を妨げ、新参のキャディラックをわずかに上回る程度の後方に留まるリスクを孕んでいます。

The details:

• パフォーマンスの不足: 今シーズンは深刻な振動や信頼性の問題に悩まされており、現在は回復段階にあるものの、目に見える結果には至っていません。
• 過去との比較: ニューイ氏は、現在のホンダのレベルはレッドブルと提携した2019年当時にも及ばないと指摘しました。これは関係再開の初年度であるためと考えられます。
• 技術的アプローチ: シャシーとPUのどちらに原因があるかを論じるのではなく、GPSデータを最優先の指標として、どこでタイムをロスしているかを明確にする方針です。
• リソースの強み: 結果は振るいませんが、ホンダ内部の強固なプロセスとエンジニアの質の高さこそが、今後の楽観視できる最大の要因であるとニューイ氏は強調しました。

What's next:

視点はすでに2027年プロジェクトへと移っており、ニューイ氏は初期開発段階で「大きな可能性」を感じていると述べています。今後の軌道は、PUAC（パワーユニット諮問委員会）の規定、そしてホンダが現在のPU規定への理解をいかに加速させ、トップチームとの差を縮められるかにかかっています。