シンガポールGP予選後、複数ドライバーがイエローフラッグ規定違反の疑いでFIAの調査対象に

シンガポールGPの予選セッション終了後、ジョージ・ラッセル、角田裕毅、ガブリエル・ボルトレト、ニコ・ヒュルケンベルグの4名のフォーミュラ1ドライバーが、土曜日の予選中にイエローフラッグ規定に違反した疑いでFIAスチュワードの調査を受けています。この件は、Q1終盤にピエール・ガスリーのアルピーヌ車が油圧系統のトラブルで11コーナーに停車し、イエローフラッグが提示された状況下で発生しました。

なぜ重要か：

F1の厳格なイエローフラッグ規定は、ドライバーの安全を確保するために設けられています。特にQ2に進出したラッセル、角田、ヒュルケンベルグのようなドライバーにペナルティが科された場合、日曜日のレースのスターティンググリッドが大きく変更され、チームの戦略やチャンピオンシップポイントに影響を与える可能性があります。

詳細：

• Q1の最終盤、ピエール・ガスリーのアルピーヌ車に油圧系統の問題が発生し、11コーナーでストップ。このため、当該セクターにイエローフラッグが提示されました。
• イエローフラッグ区間では減速が義務付けられていますが、ドライバーはラップを完了することが許されています。
• 呼び出しを受けた4名のドライバー（ラッセル、角田、ボルトレト、ヒュルケンベルグ）は、いずれもイエローフラッグ区間でのラップタイムを短縮したと報告されています。
• ガブリエル・ボルトレトを除く全ドライバーが、このタイム短縮により、予選第2セッション（Q2）に進出しました。
• ランス・ストロールも当初、同様の規定違反の疑いが指摘されましたが、スチュワードは審査の後、アストンマーティン所属の同ドライバーに対する追加措置を取らないことを決定しました。

今後の展開：

4名のドライバーは、土曜日の夕方にシンガポールでFIAスチュワードと面会する予定です。スチュワードはテレメトリデータや車載映像を確認し、ドライバーおよびチーム代表者の意見を聞いた上で裁定を下します。罰則としては、戒告処分からグリッド降格まで様々ですが、これがいずれかのグリッド降格となれば、明日の注目のシンガポールGPのスタート順を大きく変動させる可能性があります。最も過酷なレースの一つを迎えるにあたり、複数のチームの戦略決定にも影響しうるこの結果は、注視されることになるでしょう。