FIA、モナコGPの2回ピットストップ義務化を静かに撤回——その理由とは

FIAは、2025年モナコグランプリに適用されていた2回ピットストップ義務ルールをひっそりと削除しました。戦略的な面白さを引き出そうとした実験は期待通りの成果を上げられず、今シーズン前にスポーティングレギュレーションから姿を消しました。

なぜ重要か:

モナコは長年にわたり、土曜の予選が勝者を決めるパレードレースだと批判されてきました。2ストップ義務化は戦略の幅を広げる試みでしたが、むしろ逆効果に終わり、FIAは2026年シーズンを前にこのアイデアを断念しました。新しい技術レギュレーションによって軽量化され、より機敏になったマシンがモンテカルロの市街地コースで素晴らしいレースを見せてくれる期待が高まっています。

詳細:

• 78周のレースで全ドライバーは従来の1回から2回以上のピットストップが義務付けられました。
• 予想外の戦略を生むどころか、チームはセカンドドライバーをブロッカーとして使い、リードドライバーがポジションを失わずに2回ピットインできるようになりました。レーシングブルズはこの戦術を完璧に遂行し、イサック・ハジャーが6位、リアム・ローソンが8位でフィニッシュしました。
• ジョージ・ラッセルは、アレックス・アルボンのウイリアムズに抑えられるのを避けるため、わざとヌーベルシケインをショートカット。5秒ペナルティを覚悟の上でした。
• F1コミッションはこの実験を継続しないことを決定し、シーズン開始前にルールは削除されました。

次に来るもの:

2026年のレギュレーション大改訂では、マシンが30kg軽量化され空力効率も向上。モナコでもオーバーテイクの可能性が高まるかもしれません。近接走行が可能になれば、1コーナーやトンネル後のシケインが真の追い越しポイントになる可能性があります。ただ、コースの狭さという根本的な制約は変わりません——奇跡は期待しないでください。少なくとも、FIAが新しい試みを実行し、効果がなかったときに潔く撤回した点は評価に値します。