アルピーヌ、ミック・シューマッハーを2026年ドライバー候補から除外 – ブリトーレが明言

アルピーヌ、ミック・シューマッハーを2026年ドライバー候補から除外 – ブリトーレが明言

アルピーヌの執行顧問であり、事実上のチーム代表を務めるフラビオ・ブリトーレは、2026年のチームのセカンドF1シート候補にミック・シューマッハーが含まれていないことを明らかにしました。このニュースは、ミック・シューマッハーが現在フランスのチームと共に耐久レースに参戦しているにもかかわらず、フォーミュラ1へのフルタイム復帰を目指す彼の願望にとって、大きな打撃となりました。

重要性:

かつてハースF1でドライブした経験を持つシューマッハーは、過去2年間アルピーヌと共にWEC（世界耐久選手権）に参戦し、この繋がりを利用してF1へのカムバックを掴むことを期待していました。アルピーヌにとって、ピエール・ガスリーの強力で経験豊富なチームメイトを見つけることは、特にコンストラクターズランキング下位での現在の苦戦を考慮すると、パフォーマンス向上のために極めて重要です。

全体像:

アルピーヌは最近、ピエール・ガスリーとの契約を2028年まで延長しましたが、彼のチームメイトが誰になるかは依然として不透明です。現在のドライバーであるフランコ・コラピントは、シーズン途中の加入以来苦戦しており、ブリトーレ氏からの公然たる不満を招いています。同チームはまた、2026年からメルセデスのカスタマーチームとなるべく、ファクトリーチームとしての地位を放棄するという、戦略的転換を示す極めて異例の変革を進めています。

詳細:

• ブリトーレ氏による現若手ドライバーへの評価:
  • 「ドゥーハンは多すぎるアクシデントに見舞われた」とブリトーレ氏は『Auto, Motor und Sport』に語りました。
  • 「コラピントも当初は期待外れだった…しかし今、彼はゆっくりと調子を上げてきている。車への理解も深まり、より快適に走れている。」
  • 「我々は、これらの若手ドライバーが晒されるプレッシャーを過小評価していた。アルピーヌはファクトリーチームだ。プレッシャーはさらに大きい…ルーキーは小規模なチームの方が容易に馴染める。」
• アルピーヌの2026年移行: チームはメルセデスのカスタマーチームへと移行し、シャシーとパワーユニットの規定を全面的に見直します。この移行により、競争力が向上することが期待されています。
• ドライバー選定基準: ブリトーレ氏は、今シーズンアルピーヌの全20ポイントを獲得したガスリーにとって、ふさわしいパートナーを探しています。
• その他の候補: ブリトーレ氏は冗談めかして「フォーミュラEのドライバー」も検討する可能性に言及しましたが、コラピント、ポール・アロン、ジャック・ドゥーハンといったチーム内の若手ドライバーたちが依然として候補であることを確認しました。ドゥーハンは再度テストを受ける予定です。
• シューマッハーの状況: キャデラックのリザーブドライバーのオファーを断ったという報道や憶測があるにもかかわらず、ブリトーレ氏は断言しました。「彼は我々のリストには載っていない。」

今後:

アルピーヌの2026年ドライバー探索は続いており、チーム内の若手候補の評価が進められています。シーズン終盤のチームのパフォーマンスと、カスタマーチームへの戦略的移行が、将来のドライバー選定に大きく影響するでしょう。