メキシコ連盟、リアム・ローソンをF1マーシャルとのニアミスの原因と名指し

メキシコ・モータースポーツ連盟（OMDAI Sport Mexico）は、F1メキシコGPでのリアム・ローソン選手とマーシャルたちのニアミス事故について、ローソン選手がダブルイエローフラッグ下で十分に減速しなかったことが原因であると主張しました。このインシデントは、ローソン選手自身が強い懸念を表明した後、FIAによる徹底的な調査を促しました。

なぜ重要か：

この件は、特にクラッシュ後のトラック上のマーシャルたちのための重要な安全プロトコルの必要性を浮き彫りにします。ルーキードライバーであるローソン選手を、レース中のマーシャルとのニアミスの原因に指名したことは、F1コミュニティ内で、ドライバーとレースコントロール間のコミュニケーション、そしてトラックの安全管理における責任分担について疑問を投げかけています。

詳細：

• インシデント概要: このニアミスは、カルロス・サインツ選手との接触事故に続く1周目に発生しました。マーシャルたちはトラック上のデブリ（破片）を撤去するために配置されていました。
• OMDAI Sport Mexicoの調査結果: メキシコ連盟であるOMDAI Sport Mexicoは、車載カメラのスクリーンショットを含む詳細な分析を発表し、ローソン選手がダブルイエローフラッグ下で十分に減速しなかったと主張しました。
  • 彼らの声明では、ローソン選手がターン1に接近した際、マーシャルたちがはっきりと見えており、トラックを横断するマーシャルたちにもかかわらず、ローソン選手は自身のレーシングラインやステアリングアングルを変更せずに維持していたと強調しています。
  • 連盟は、ローソン選手が「トラック上のマーシャルたちの明らかな存在にもかかわらず、自身のラインを中断しなかった」と結論付けました。
• ローソン選手の反応: レース後、ローソン選手はショックを表明し、このインシデントを「容認できない」と述べ、「マーシャルの一人にぶつかりそうになった」と語りました。彼は危険性を強調し、マーシャルが稼働中のトラックに配置された理由についての説明を求めました。
  • ローソン選手の強い発言は、ドライバーの視点からの安全規則違反の深刻さを示唆しています。
• FIAの調査: スチュワードはレース中に調査を行いませんでしたが、FIAはマーシャルに関するインシデントと、バーチャルセーフティカー（VSC）の展開遅延について独自の調査を開始しました。

隠された意味：

この件は、イエローフラッグ下でのトラックの安全性に関して、レース主催者、マーシャル、ドライバー間の認識と手順における潜在的な断絶を露呈しています。OMDAIがドライバーの減速責任に焦点を当てる一方で、ローソン選手の強い反応は、マーシャルが稼働中のトラックに配置されることを許したシステム上の失敗を示唆しています。FIAの進行中の調査は、ドライバーのミス、手順上の誤解、あるいはその両方に責任があるのかどうかを判断する上で極めて重要であり、将来の安全ガイドラインを形成することになります。

今後の展開：

FIAの包括的な調査は現在も進行中であり、このインシデントに関する最終的な結論が期待されています。調査結果は、特にマーシャルの配置とイエローフラッグ下でのドライバーの責任に関して、将来のF1安全プロトコルを形成する上で極めて重要となり、このような危険な状況が回避されることを保証するでしょう。