メルセデス、痛手となった信頼性低下の原因をバッテリーモジュールの問題と特定

メルセデスは、近年のレースでジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリをリタイアに追い込んだ「非常に痛手となった」信頼性低下の原因が、バッテリーモジュールにあることを突き止めました。ジェームス・アリソン技術責任者は、根本的な原因を把握しており、対策を準備していることを明らかにしました。

ラッセルはカナダGPで首位走行中にリタイアし、アントネッリはバルセロナGPの残り3周で2位から脱落しました。また、マクラーレンを含む顧客チームも、2026年規制の下で序盤から苦戦を強いられています。

Why it matters:

両チャンピオンシップでリードするメルセデスにとって、不必要なDNF（完走失敗）はフェラーリに反撃の隙を与えるリスクとなります。アリソン氏は、今回の不具合がバッテリーの同一領域から発生しているとしており、開発競争が激化する中で、ピンポイントな改善策が不可欠であると述べています。

The details:

• バッテリーの根本原因: アリソン氏は、DNFの原因がチームが「モジュール」と呼ぶバッテリーの同一領域にあると説明しました。現在、ほとんどのリスク箇所が特定されています。
• 短期的な安全策: 恒久的な解決策が実証されるまで、メルセデスはコンポーネントの運用をわずかに抑える「半歩後退」の策を講じ、回復力を高めています。
• 根本的な治療: エンジニアは、パワーユニットを再び限界まで追い込んでもレースを完走できるよう、脆弱性を排除する設計変更に取り組んでいます。
• フェラーリの躍進: フェラーリはスペインGPに大型アップデートを持ち込み、バルセロナを圧倒。ルイス・ハミルトンが19.6秒差で勝利しました。アリソン氏は、新規制下での大型アップデートは、シーズン開始時にメルセデスが持っていたリードと同等の価値があるとの見解を示しました。

What's next:

メルセデスはコンストラクターズランキングで72ポイントのリードを保ち、アントネッリがハミルトンを41ポイント上回った状態でオーストリアへ向かいます。アリソン氏は、自社のアップデートが導入されれば、再び優位性を確立できる十分な開発ペースにあると自信を見せています。最優先事項は、さらなるDNFによるポイント喪失を避けるため、信頼性の問題を完全に解消することです。