メルセデス、スパでのバッテリー展開不具合を解消するソフトウェア修正を導入

メルセデスは、ジョージ・ラッセルのスパ・フランコ샹での苦戦の原因がパワーユニットの深いコード上の問題であったことを突き止め、ハンガリーGPを前に展開ソフトウェアの修正を実施しました。このバグにより、エネルギー展開がラップの前半に偏る「フロントロード」現象が発生し、直線速度の低下を招いたほか、ルイス・ハミルトンとの1周目の接触にも影響しました。トト・ヴォルフ代表は、このソフトウェアの問題が、チームメイトのキミ・アントネッリとの性能差の約半分を占めていたことを明らかにしました。

Why it matters:

わずかな差が勝敗を分ける現代のF1において、ソフトウェアの不具合はエアロダイナミクスの欠陥と同等に致命的です。今回の問題はラッセルの週末を台無しにしただけでなく、メルセデス車の間で性能差があるという誤った見方を生みました。不可視の「電子的な不具合」によるポイント喪失を防ぐには、予測可能なエネルギー展開の確保が不可欠です。

The details:

• フロントロード展開: パワーユニットコード内のアルゴリズムエラーにより、エネルギー消費がレ・コンブ付近に偏っていました。その結果、最終シケーンに差し掛かる頃にはラッセルのバッテリーは枯渇していましたが、アントネッリは最適な展開を維持していました。
• 1周目の不具合: 別個のソフトウェアエラーにより、両車ともラ・ソースで十分なエネルギー回生ができずにいました。ヘアピン脱出時のターボラグを補うために余計なバッテリーを消費したため、ケメル直線でパワー不足となりました。
• 対照的な結果: オー・ルージュをフル加速で通過したラッセルは、時速308kmで制限される厳格なランプダウン率に縛られました。一方、追い抜かれた後に一度アクセルを抜いたアントネッリは、制限の少ないモードに移行でき、より高い最高速でフェルスタッペンのスリップストリームを利用することが可能となりました。
• ヒューマンファクター: ヴォルフ代表によれば、コードの問題が性能差の約半分を説明し、残りはミドルセクターでの回生およびバッテリー管理の差によるものであるとしています。

What's next:

エネルギー消費の激しいハンガリーのレイアウトは展開の懸念を軽減させるはずですが、今週末はメルセデスのソフトウェアパッチにとって最初の実戦テストとなります。チームは異常が再発しないか注意深く監視し、ラッセルがパワーユニットとの格闘ではなく、純粋にパフォーマンスに集中できる環境を整えます。