メルセデスのリザーブ、フレッド・ベスティが2027年のキャディラックF1シートを狙う

フレッド・ベスティが2027年にどこにいたいか、その意向を明確にしました。メキシコシティGPでジョージ・ラッセルのメルセデス車両に乗りFP1を経験したばかりのこのデンマーク人ドライバーは、セルジオ・ペレスと共にキャディラックの2番目のシートを勝ち取りたいと語っています。

Why it matters:

キャディラックの参戦により、従来のジュニア育成ルート以外のF1への新たな道が開かれました。ベスティはメルセデスの育成プログラムとキャディラックのIMSAスポーツカーチームという、稀有な二つの世界に身を置いており、双方の信頼を得ている数少ない候補者と言えます。

The details:

• ベスティは2021年にメルセデスのジュニアプログラムに加入し、メキシコシティGPを含む複数のFP1セッションに出場してきました。
• 現在はIMSAでキャディラックに所属し、過去2年間で3勝を挙げ、今シーズンのドライバー、チーム、メーカー全カテゴリーでのタイトル獲得に大きく貢献しました。
• ベスティはスカイ・スポーツF1に対し、「2つの素晴らしいメーカーと共に働けることを光栄に思う。彼らは2年間、私の能力をしっかり見てきてくれた」と心境を明かしています。
• ペレスは少なくとも2027年末まで契約が確定していますが、バルテリ・ボッタスの状況は不透明です。
• コルトン・ヘルタも候補に挙がっていますが、参戦に必要なスーパーライセンスのポイント獲得が依然として課題となっています。

Between the lines:

ベスティの主張は単なる自己アピールではなく、ある種の哲学に基づいています。今週末にタイトル争いに挑む20歳のキミ・アントネッリを例に挙げ、チーム代表者は経験に頼りすぎるべきではないと論じました。「グリッドには十分な経験者が揃っている。今はもっとルーキーを信頼すべき時だ」としています。

What's next:

キャディラックが急いで決定を下す理由はありません。米国のチームである彼らは、ベスティのスポーツカーでの実績とメルセデスの育成背景を、ヘルタが持つ米国市場での集客力と比較検討することになるでしょう。アブダビGPでシーズンが終了した後、より具体的な状況が見えてくると予想されます。