メルセデス、アントネッリのW17を調査開始。ウォルフ代表はアップグレード予算の限界を認める

メルセデスは、キミ・アントネッリがオランダGPですべてのタイヤセットにわたってアンダーステアが進行したと報告したことを受け、W17の徹底的な調査を開始した。チームは原因を特定できておらず、アンドリュー・ショブリンは本格的な点検が行われていることを認めた。並行して、チーム代表のトト・ウォルフは、すでに計画されているアップグレード以外に追加開発を行う「資金がない」と述べ、注目を集めた。

Why it matters

マクラーレンのランド・ノリスが連勝を飾り、パフォーマンスの差は広がっている。W17のハンドリング問題はアントネッリの自信に大きな影響を与える可能性があり、ウォルフの資金的な限界は、メルセデスがコンストラクターズ争いで後れを取ることを示唆している。シーズンが盛り上がる中、ブラックリーのチームは重要な岐路に立たされている。

The details

• W17の調査: アントネッリはタイヤーを交換するたびにアンダーステアが悪化し、最後のスティントは特に難しかったと語った。ショブリンは「原因はまだ不明」と述べ、調査は最優先事項だ。
• ウォルフの予算の告白: チーム代表兼共同オーナーであるトト・ウォルフは、ライバルのアップデートに対応する「お金がない」と認めた。マクラーレンの最近の開発を考えれば、驚きの告白であり、メルセデスの資源が改めて注目されている。
• ホンダのエンジン目標: フェルナンド・アロンソはザントフォールトの週末を、新しいホンダエンジンで「振り出しに戻った」と表現した。ホンダのチーフエンジニアは、アロンソに合う「主要目標」を設定した。
• ロスバーグの主張: ニコ・ロスバーグは「マックスの側から」フェルスタッペンのレッドブル契約延長に「8000万ドル」という数字を聞いたと語った。レッドブルのチーム代表であるローラン・メキースは、2016年チャンピオンの2つの「発言」に反応した。
• サインスの決断: カルロス・サインズは2027年までウィリアムズに残ることを決めた。競合他社からのオファーがあったが、グローブを離れるつもりはなかったという。

What's Next

メルセデスは次戦までにW17のアンダーステア問題を解決することに専念する。ホンダはアロンソのスタイルに合うようエンジンを進化させる一方、レッドブルとウィリアムズはそれぞれの状況を管理していく。今シーズンは開発と復活の戦いとなり、これらのストーリーが今後のレースで重要な役割を果たすだろう。