メルセデス、ボッタスのキャディラック・テストを阻止 – ウルフ代表、ハミルトンの移籍に関する苦渋の会話を明かす

メルセデス、ボッタスのキャディラック・テストを阻止 – ウルフ代表、ハミルトンの移籍に関する苦渋の会話を明かす

メルセデスは、バルテリ・ボッタスが2025年シーズン終了までキャディラックでのテスト走行に参加することを公式に認めませんでした。トト・ウルフ代表は、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍に関する困難な話し合いについても明かしており、レッドブルはフォードとの2026年エンジンの提携を野心的に進めています。

なぜ重要か

メルセデスの方針は、2026年にグリッドに加わるキャディラックの新F1チームへのボッタスの早期合流に直接影響します。一方、ウルフ代表の率直な発言は、ハミルトンの注目を集める移籍を取り巻く内部の力学について、珍しい洞察を提供し、7度の世界チャンピオンとメルセデス陣営双方にとって、大きな転換点を示しています。

詳細

• ボッタスのキャディラック・テストを阻止: GPblogの報道によると、メルセデスはバルテリ・ボッタスが2025年シーズン中にキャディラックとのテストに参加することを禁止しました。現在、メルセデスと第3チームのリザーブドライバーとして契約しているボッタスは、2026年からキャディラックに加入する予定ですが、2025年シーズンが終了するまで、このアメリカのチームの車両を運転することはできません。ボッタス自身も、現所属チームの方針に同意していると報じられています。キャディラックは当初フェラーリのパワーユニットを使用し、その後自社開発エンジンに移行する計画で、ボッタスには旧型フェラーリF1カーでのテストを想定しています。
• ハミルトンとの会話について語るウルフ: GPblogのインタビューで、トト・ウルフ代表はルイス・ハミルトンとの契約およびフェラーリへの移籍に関する会話について語りました。12シーズンをメルセデスで過ごしたハミルトンが2025年からスクーデリア・フェラーリに加入するという決定は、2024年シーズン前に発表されました。ウルフ代表は、振り返ってみると、自身にとって友人であり長年のドライバーであったハミルトンに、難しい会話をする必要がなかったことは、むしろ安堵だったと述べています。
• レッドブルとフォードの提携: レッドブルとフォードは、2026年シーズンのパワートレイン開発に力を入れています。ローラン・メキエス氏は