メルセデスとハース、2026年レギュレーション移行へ注力する中、米国GPで唯一のアップデートを導入

今季のF1アメリカGPでアップデートを持ち込んだのは、メルセデスとハースのわずか2チームのみ。2026年の大規模なレギュレーション変更へ、ほとんどのチームが開発リソースを未来へ振り向ける中、この動きは特異と言えます。

なぜ重要か:

この限定的なアップデート投入は、F1の開発サイクルにおける重要な分岐点を示唆します。チームは2026年の新規定へ戦略的ピボットを完了し、現行シーズンでの開発は鈍化傾向にあります。メルセデスの小規模な改良は微調整を示唆する一方、ハースの大幅なパッケージは、来季に向けたパフォーマンス向上のためのシーズン終盤の試みと見られます。

詳細:

• メルセデス: リアエンドに小規模な変更を加えています。アッパートリムの形状変更とウィングレットの張り出し幅縮小です。
  • 目的: 上位ウィッシュボーン周辺の局所エアフロー質を改善し、タイヤクリアランスを確保することで、わずかな空力アドバンテージを狙います。
• ハース: イギリスGP以来となる包括的なアップグレードパッケージを投入しました。
  • 構成部品: VF-25のフロアに重点を置き、新フロア本体、フロアフェンス、フロアエッジ、サイドポッドインテーク、再設計されたリアコーナーウィングレットが含まれます。
  • テスト: エステバン・オコンが唯一のプラクティスセッションで新パーツを走行。オリバー・ベアマンも2セット目を利用し、徹底した評価戦略がうかがえます。

全体像:

2026年の大幅なレギュレーション変更は、現行シーズンに既に大きな影響を与えています。チームは目先のパフォーマンスと長期的な競争力の間で、リソース配分を決断しています。次世代F1マシンの準備へと、全体的な焦点が決定的に移ったと言えるでしょう。

今後の展望:

ハースの広範なパッケージはプラクティスで綿密に監視されます。そのパフォーマンスは開発の方向性を示し、残りのレースでのスピード向上可能性を解き放つかもしれません。これらの限定的なアップデート結果は、2026年シーズン準備のための貴重なデータとなるはずです。