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米国GPスプリント予選、フェラーリのペース急落にハミルトンとルクレールが落胆

米国GPスプリント予選、フェラーリのペース急落にハミルトンとルクレールが落胆

要約
米国GPスプリント予選で、フェラーリのハミルトンとルクレールはペースの謎の低下に落胆しました。両ドライバーとも車のパフォーマンスの不安定さに言及し、コンストラクターズ争いで不利になる可能性への懸念を示しました。

フェラーリのルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールは、米国グランプリのスプリント予選でのパフォーマンスに大きな失望感を表明しました。車のペースが予選セッション中に不可解にも「失速」し、両ドライバーともスプリントレースに向けて厳しいグリッドポジションでのスタートを余儀なくされました。

なぜ重要か:

フェラーリの一貫性のないパフォーマンスは、コンストラクターズチャンピオンシップで2位を争う中でも、シーズンを通して彼らの足を引っ張り続けています。特に週末のフォーマットが圧縮されている場合、スプリント予選で好成績を収めることはポイントを最大化するために不可欠です。COTAでのこの後退は、車の理解と最適化における継続的な問題を浮き彫りにし、メルセデスやマクラーレンといったライバルに後れを取る可能性を示唆しています。

詳細:

  • ハミルトンの苦戦: スプリントレースの8番グリッドを確保した後、ハミルトンは『Sky Sports F1』に対し、「我々が期待していたものでは全くない」と語りました。彼は車が「非常に、非常に運転するのが難しい」と感じたと述べ、「8/10秒のギャップは…登るべき山だ」と付け加えました。
  • ルクレールの不満: ルクレールは10番グリッドに予選。ウィリアムズの2人のドライバー(サインツ7位、アルボン9位)やザウバーのニコ・ヒュルケンベルグ(4位)にも後れを取りました。彼は「ペースが全くなかった。正直に言って、私のラップはSQ3ではクリーンだった。ラップでやったことについて、後悔はほとんどない」と述べました。彼はミディアムタイヤの走行距離がもう少しあれば「10分の1か1.5/10秒」改善できたかもしれないと推測しましたが、「十分ではない。今、我々はあまりにも遅れをとっている」と結論付けました。
  • 予期せぬライバル: 両ドライバーとも、ウィリアムズやザウバーのようなチーム、特にニコ・ヒュルケンベルグの4番手という競争力のある走行に驚いていました。ルクレールは「彼らが我々が理解していない何かを理解したのかどうかを確認する必要があるが、今日は非常に悪い日だった」と指摘しました。
  • トップパフォーマー: マックス・フェルスタッペンがスプリントレースのポールポジションを獲得し、マクラーレンのランド・ノリスがフロントローに並びました。オスカー・ピアストリとニコ・ヒュルケンベルグがトップ4を締めくくりました。

行間を読む:

フェラーリのパフォーマンスの変動、特にスプリントフォーマットでのそれは、SF-23が異なるコンディションやタイヤコンパウンドで一貫してペースを引き出すことに苦労している根本的な問題を抱えていることを示唆しています。ドライバーたちがウィリアムズやザウバーのような中団チームのペースに「非常に驚いた」と率直に認めていることは、単純なセットアップ調整以上の深い問題点を指しています。この理解の欠如は、チャンピオンシップ争いが終盤に向けて激化する中で、大きな障害となる可能性があります。

今後の展望:

スプリントレース前に大幅な変更を加える時間は限られているため、フェラーリはポジション回復に向けて困難な戦いを強いられるでしょう。チームは、メイングランプリの予選セッションとレースで同様のパフォーマンス低下を防ぐために、スプリント予選のデータを徹底的に分析する必要があります。コンストラクターズチャンピオンシップでの地位を確固たるものにしたいのであれば、フェラーリは迅速に答えを見つけるというプレッシャーに直面しています。

元の記事 :https://www.motorsport.com/f1/news/lewis-hamilton-and-charles-leclerc-dejected-a...

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