メルセデス、ジョージ・ラッセルのモナコGPペナルティ抗告を24時間で断念

メルセデスは、ジョージ・ラッセルのモナコグランプリにおけるピットレーン速度違反ペナルティを覆すための「再審査請求（Right of Review）」を、申請からわずか24時間で取り下げました。これにより、失ったポイントを回復する可能性は完全に消滅しました。当時、ラッセルを含む5人のドライバーが速度違反で制裁を受けましたが、アルピーヌがタイミングループの誤差を証明してピエール・ガスリーのペナルティ抹消に成功した一方、メルセデスはこれ以上の追及を断念しました。

Why it matters:

今回の対照的な結果は、F1の審判プロセスにおける稀な不整合を浮き彫りにしました。アルピーヌはFOMのタイミングループがガスリーの速度を過大に計測していたことを証明し、スチュワードにペナルティの撤回と表彰台への復帰を認めさせました。しかし、ラッセルのドライブスルーペナルティはメルセデスが抗告を取り下げるまで維持され、激しい競争が続くシーズンにおいて貴重なポイントを失う結果となりました。また、「すべてのチームに公正な救済措置が与えられているのか」という新たな疑問を投げかけています。

The details:

• ペナルティの経緯: ラッセルは当初5秒のペナルティを課されていましたが、最初のピットストップでチームが正しく処理できなかったため、ドライブスルーペナルティへと変更され、順位を12位まで落としました。
• FIAの調査: FIAの調査により、ピットレーンのタイミングループが不正確な速度データを提供していたことが判明し、ガスリーの5秒ペナルティ2件が取り消され、3位に復帰しました。
• 他チームの動き: ガスリーの暫定的な順位変動により影響を受けたアイザック・ハジャーとオスカー・ピアストリについて、レッドブルとマクラーレンも再審査を請求しました。
• トト・ヴォルフの視点: トト・ヴォルフ代表は、認められる可能性が極めて低かったことは承知しつつも、挑戦すべきだと判断しました。また、タイムロスがなければラッセルは3位でフィニッシュできたと考えています。
• 正式な取り下げ: FIAは、メルセデスが規定 Article B1.6.3a に基づき、申請の翌日に請求を取り下げたことを確認し、本件におけるチームの関与は終了しました。

What's next:

他チームの抗告にさらなる波乱がない限り、この件は事実上終結します。メルセデスは審判室での議論ではなく、再びトラック上のパフォーマンスに集中することになるでしょう。一方で、FOMは同様のミスを繰り返さないよう、ピットレーンのタイミングシステムを早急に修正せざるを得ない状況に追い込まれました。ポイントを失ったラッセルにとって、激化する中団争いの中で今後のレース一つひとつが極めて重要になります。