マクラーレンとレッドブルの戦いが激化、イモラGPのアップデートが明らかに

マクラーレンとレッドブルの戦いが激化、イモラGPのアップデートが明らかに

ヨーロッパへの帰還とともに、イモラでのエミリア・ロマーニャGPに向けてグリッド全体で大幅なアップデートが行われます。

マクラーレンとレッドブルがアップデートを主導

マクラーレンとレッドブルの両チームが大幅なアップデートを導入しました。

• マクラーレン： 改良されたリアコーナー、サスペンションセットアップ、高ダウンフォースのリアウイングとビームウイングの組み合わせにより、空力効率に注力しています。フロントサスペンションの変更は信頼性を向上させます。
• レッドブル： ラジエーターダクトインレット、エンジンカバーの形状、リアサスペンションフェアリング、リアコーナーのホイールボディワークと出口ダクトのアップデートにより、局所的な空力ゲインを狙っています。

その他のチームのアップデート

他のいくつかのチームもアップデートを持ち込みました。

• メルセデス： 空力的な堅牢性、気流の改善、冷却の向上のため、フロントサスペンション、フロントウイング、エンジンカバーに変更を加えています。
• フェラーリ： リアウイングとビームウイング（キャリーオーバー）、およびリアコーナーのスクープ形状を改訂し、より高いダウンフォース要求と局所的な負荷のメリットを追求しています。
• アストンマーティン： ハロー、フロア、ディフューザー、エンジンカバー、ビームウイングの改良を含む最も多くのアップデートを導入し、気流、バランス、ドラッグ削減の根本的な改善を目指しています。
• アルピーヌ： フロントウイング/フラップとリアボディワークを再設計し、荷重分布とリアの気流を改善しました。
• ハース： 新しいフロア形状、スリム化されたフロアエッジ、新しいディフューザー、および改訂されたリアブレーキダクト/サスペンションフェアリングにより、クリーンな気流とより良い抽出を実現する大幅なパッケージを導入しました。

ザウバーとウィリアムズのみ、このイベントのアップデートを申告しませんでした。