マクラーレン、オーストリアGP練習走行で「逆向き」リアウイングを試験導入

マクラーレンがフェラーリやレッドブルに続き、逆向きのリアウイングによる実験に乗り出しました。オーストリアGPの金曜日練習走行において、この「実験的」なデザインを導入。冬テストでフェラーリが回転式バージョンを披露しパドックに衝撃を与えて以来、最新のエアロトレンドを取り入れる動きを見せています。

Why it matters:

チャンピオンシップ争いが激化する中、わずかなエアロダイナミクスの向上が勝敗を分ける鍵となります。マクラーレンの今回の試みは、首位メルセデスを猛追するとともに、アンドレア・ステッラ代表とランノ・ノリス選手が「現在グリッドで最高」と評するフェラーリの快進撃に対抗するための攻めの姿勢と言えます。

The details:

• 導入された試験的なリアウイングは、フェラーリやレッドブルが過去に採用したコンセプトと同様の「逆向き（アップサイドダウン）」設計と見られています。
• チームの発表通り、このウイングは金曜日の練習走行のみで使用され、予選および決勝レースへの投入予定はありません。
• 工場での詳細な解析を経て、この設計または改良版が今シーズン後半に正式なアップデートとして導入される可能性があります。
• ニール・ホールディ技術責任者は、オーストリア仕様のパッケージは直近の更新より軽量であるものの、マクラーレンの「シーズンを通じた開発ロードマップ」における重要なステップであると述べています。

What's next:

直近の課題は、金曜日のデータを精査し、このコンセプトが実際にラップタイムの向上に寄与するかを検証することです。もし実効性が証明され、レース条件に合わせて最適化できれば、シーズン後半戦の大きな武器となるでしょう。マクラーレンは今後、このコンセプトを正式なアップグレード計画に組み込むかを判断します。