マクラーレン代表、モンツァでのチームオーダーは「原則に沿ったもの」と明言

マクラーレンのアンドレア・ステラ代表は、モンツァでのオスカー・ピアストリとランド・ノリス間の物議を醸したドライバー交代指示が、チームが確立した原則に沿ったものであったと明言しました。

その重要性:

イタリアGPの重要な局面で下されたこの決定は、トラック上のインシデントに直面しても、マクラーレンが内部のレーシングバリューとドライバー間の合意を遵守するというコミットメントを強調するものです。これはまた、ドライバー間の力学を管理し、チームのパフォーマンスを最大化することの複雑さも浮き彫りにします。

事の経緯:

イタリアGPは主にワンストップ戦略のレースでした。マクラーレンは当初、マックス・フェルスタッペンに挑む機会を得るため、セーフティカー導入を期待して最初のスティントを延長する戦略を取りました。これが実現しなかったため、チームはシャルル・ルクレールのアンダーカットを防ぐために、ピアストリを先にピットストップさせました。

• ノリスは1周後にピットストップしましたが、ピット作業の遅延により2位から3位に順位を落としました。
• その後、チームはピアストリに対しノリスを先行させるよう指示し、ピットストップエラー前の順位を回復させました。

ステラの解説:

アンドレア・ステラは、ドライバー交代は単なる公平性の問題だけでなく、マクラーレンがドライバーたちと協力して築き上げてきた長年の原則とレーシングバリューとの一貫性の問題であると強調しました。ピアストリを先にピットストップさせつつも、ドライバーの順位を変更しないという意図が重要な要因でした。

• ステラは、チームの目標が集合的な利益を最大化することであったと述べました。
• 彼は、この交代はピットストップ前の状況に戻し、その後ドライバーたちが実力でレースをできるようにするためのものであったと明確にしました。

今後の展望:

ステラは、マクラーレンが継続的な改善へのコミットメントの一環として、遅いピットストップを含め、今回の件をレビューすると確認しました。しかし、彼はレビューが必ずしも原則の変更を意味するものではないと強調しました。

• レビューは、卓越性と進歩を追求するための基盤であると見なされています。
• チームは、現在の彼らのアプローチがドライバーたちと一致しているか評価し、それに応じて方向性を強化または調整するでしょう。

最終的にノリスはピアストリよりも前でフィニッシュし、モンツァ後のドライバーズランキングではピアストリがチームメイトに31ポイント差をつけています。