マクラーレン、バクーFP1で圧倒的な速さを示すも、ハミルトンがクラッシュ

マクラーレン、バクーFP1で圧倒的な速さを示す

マクラーレンはアゼルバイジャンGPの初フリー走行セッションで、ランド・ノリスが1:42.704でトップタイムを記録し、オスカー・ピアストリが僅差で続いたことで、即座にその存在感を示しました。マクラーレンが印象的なペースを見せた一方で、セッションはインシデントなしには終わりませんでした。ルイス・ハミルトンはウォールに接触し、マックス・フェルスタッペンはレッドブルのマシンに苦戦しました。

なぜ重要か:

バクーでのこの最初のフリー走行セッションは、各チームのパフォーマンスと潜在的なレースペースを理解する上で、重要な最初の機会となります。マクラーレンの力強い走りは、彼らの継続的な競争力を示唆しています。一方、フェラーリのルイス・ハミルトンやレッドブルのマックス・フェルスタッペンといった、これまでトップを走ってきたライバルたちの苦戦は、週末に向けて競争力のある勢力図が変化する可能性を示唆しているかもしれません。

詳細:

• マクラーレンの優位性: ランド・ノリスが最速ラップを記録。チームメイトのオスカー・ピアストリは、当初パワーユニットに関する懸念からガレージへ戻る必要があったにもかかわらず、0.310秒差で2位につけました。
• 赤旗中断: ターン16で縁石（カーブ）の要素が緩んでいたため、セッションは25分間中断されました。これは、2019年に緩んでいたマンホールの蓋がジョージ・ラッセルのマシンを損傷させたインシデントを彷彿とさせる状況でした。
• フェラーリとレッドブルの苦戦: フェラーリのシャルル・ルクレールは3位となったものの、ノリスのペースから0.5秒以上遅れていました。マックス・フェルスタッペンは7位でフィニッシュしましたが、1秒以上遅れ、RB21のハンドリングに苦戦している様子を公言し、コース外走行も見られました。
• ハミルトンのアクシデント: バクーを得意とするルイス・ハミルトンは、ターン5/6でウォールに接触し、タイヤのパンクとフロントウイングのエンドプレート損傷というアクシデントに見舞われ、不運な展開となりました。最終的には13位に順位を落としました。

今後の展望:

各チームは、このフリー走行セッションで得られたデータを分析し、予選と決勝に向けてセットアップを微調整することになります。各チームのパフォーマンスのばらつきは、マクラーレンが好調を見せる一方で、他のトップチームが大幅な改善を見つける必要があることを示唆しており、興味深い戦いが繰り広げられることが予想されます。予選は土曜日、決勝レースは日曜日に行われる予定です。