フランコ・コラピント選手の激しいクラッシュでイモラGP予選が再び赤旗に

フォーミュラ1イモラ・グランプリの予選は、アルピーヌのドライバー、フランコ・コラピント選手のクラッシュにより、2度目の赤旗中断となりました。

Q1終了間際の最終アタックラップで、今季2025年シーズンからアルピーヌでデビューするコラピント選手は、イモラの最初のコーナー、タンブレロの出口で、タイヤを芝生に乗せてしまいました。

このミスにより、アルゼンチン出身のコラピント選手はスピンし、グラベルに飛び出した後、幸い減速した状態ながらバリアに激突しました。

コラピント選手はチームに無事であることを伝え、マシンを降りました。これは、Q1で起きた2度目の大きなクラッシュで、次のコーナー、ヴィルヌーヴ・シケインではレッドブルの角田裕毅選手が激しいアクシデントに見舞われました。

角田選手はマシンをバックでタイヤバリアに突っ込ませ、宙返りしましたが、正常な状態で着地し、無傷でマシンを降りています。

コラピント選手は14番手でQ2に進出していましたが、最初の赤旗中にピットレーンへの早期解放によりグリッド降格ペナルティを受ける可能性が高いです。バーレーンでの同様のインシデントでは、メルセデスのジョージ・ラッセル選手とアンドレア・キミ・アントネッリ選手が1グリッド降格処分を受けています。

コラピント選手の事故の結果、リアム・ローソン選手は最後のラップを完了できず、16番手で敗退しました。レーシング・ブルズのローソン選手に加え、ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグ選手、ハースのエステバン・オコン選手、オリバー・ベアマン選手もQ1敗退となりました。

ベアマン選手は赤旗が出される前に最後のラップを完了したと感じていましたが、レースコントロールのチェックの結果、Q2進出に十分なタイムであったにもかかわらず、そのタイムは復元されませんでした。

コラピント選手は週末からジャック・ドゥーハン選手に代わってアルピーヌに加入し、2024年にウィリアムズで9レースを stintした後にエイントン・スクワッドに加わります。

Q2の開始は、タンブレロでのタイヤバリア修理のため遅延しました。