ボッタス、マイアミGPの規則変更にドライバー投票が行われたと語る

Why it matters:

• ドライバーが規則調整に合意したことは、GPDAがFIAとの摩擦を減らし、統一された声を示すことを意味します。
• この調整は、ベアマン選手の50Gクラッシュ後の安全性向上と、過度なスーパ―クリッピングによる間隔拡大を抑制し、レースを接近させる狙いです。また、好調なチームへの影響を最小限に抑えるため、変更は控えめに留められます。

The details:

• 予選でのリチャージ量を削減し、スプリント前のエネルギー回収を制限します。
• スーパ―クリッピングの上限を+150 kWに引き上げ、持続時間を短縮して直線加速を抑えます。
• スタートアシスト策を導入し、レース開始時の事故リスクとラップ１の混乱を低減します。
• ブーストコントロールの上限を設定し、パワーユニットメーカー間の性能バランスを調整します。

What's next:

• ドライバーはマイアミレースを注視し、コーナー出口速度や全体のレース展開への影響を評価します。
• さらなる調整はオフシーズンまで持ち越される可能性が高く、FIAはチャンピオンシップ順位に大きな変動をもたらすシーズン中の変更を避けようとしています。