マッサ、2008年タイトル挑戦：弁護団は「クラッシュゲート」ではなくドライバー自身のミスを非難

フェリペ・マッサ氏が2008年のフォーミュラ1世界選手権の結果を覆そうとする法廷闘争は、ロンドンでの初日に強硬な反対に直面しました。

FIA、フォーミュラ・ワン・マネジメント、そしてバーニー・エクレストンの代理人を務める弁護士らは、マッサ氏がタイトルを失ったのは悪名高い「クラッシュゲート」スキャンダルではなく、マッサ氏自身のミスだと主張し、同氏の訴えを激しく争いました。

なぜ重要か：

16年を経て、フェリペ・マッサ氏は2008年のシンガポールGPにおける「クラッシュゲート」事件に関するFIAの隠蔽疑惑を理由に、「逸失利益」として約8000万ドルの損害賠償を求めています。この著名な訴訟は、過去のスポーツ結果に異議を唱える上で重要な先例となり、F1における公平性、正義、そして選手権結果の確定性に関する議論に再び火をつける可能性があります。

詳細：

• エクレストンの弁護: バーニー・エクレストンの弁護士、デビッド・クエストKCは、マッサ氏の訴訟は「2008年F1ドライバーズ・チャンピオンシップの結果を蒸し返そうとする見当違いの試み」だと主張しました。
  • クエスト氏は、エクレストン氏がルノーによる意図的なクラッシュについて事前認識があったと認めたとされるドイツのウェブサイトへのインタビューを「覚えていない」と述べました。
  • 同氏は、マッサ氏がシンガポールGPで「非常にパフォーマンスが悪く」、ピットでのミスやマッサ氏自身のミスを指摘しました。
• FIAの立場: FIAの代理人であるジョン・メフザドKCは、マッサ氏の訴えを「野心的であるのと同様に torturous（苦痛）」と一蹴し、「彼自身の数々のミスを著しく見落としている」と述べました。
• FOMの主張: フォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）の弁護士、アネリーゼ・デイKCは、マッサ氏の訴えは「失敗するだろう」と断言しました。
  • 同氏は、「歴史の流れを変えたのはセーフティカーの導入ではなく、マッサ氏と彼のチームによる一連のその後のレースでのミスであった」と強調しました。
  • デイ弁護士はまた、「ハミルトン選手は、シンガポールGPおよび2008年シーズン全体を通して、マッサ選手および他の全選手を凌駕した」と指摘しました。
• マッサ側の中心的主張: マッサ氏の法務チームは、もしFIAが「クラッシュゲート」事件に迅速に対処していれば、シンガポールGPの結果は無効とされ、ルイス・ハミルトンではなく自身が2008年のチャンピオンになっていたと主張しています。

大局：

この法廷闘争は、ネルソン・ピケJr.がチームメイトであるフェルナンド・アロンソを助けるために意図的にクラッシュした2008年の「クラッシュゲート」スキャンダルの、根強い影響を浮き彫りにしています。このスキャンダルによりルノー関係者は厳しい処分を受けましたが、レース結果自体が遡って変更されることはありませんでした。マッサ氏の訴訟は、スポーツ結果の確定性という長年の原則に異議を唱え、F1内外における他の過去の不満に対するパンドラの箱を開ける可能性があります。

次のステップ：

審理はロンドンで続行されます。マッサ氏は、FIAによる隠蔽疑惑を証明し、「クラッシュゲート」事件と自身が失ったチャンピオンシップとの直接的な因果関係を証明するという二重の課題に直面しています。被告側は、2008年のタイトル争いの真の決定要因は、シンガポールGPおよびシーズン全体を通じたマッサ氏の行動（あるいはその欠如）であったという見解で一致しています。この訴訟の結果は、歴史的なF1の論争が将来どのように見なされ、異議を唱えられるかに大きな影響を与える可能性があります。