マルコ氏、ミック・シューマッハにインディカーの「深刻な」危険性を警告

レッドブルのヘルムート・マルコ氏が、ミック・シューマッハのインディカー参戦の可能性に支持を表明しつつも、特にシリーズのハイスピードと独特なオーバルレイアウトに伴う「深刻な」危険性について注意を促しました。これは、シューマッハが昨年10月にラハル・レターマン・ラニガン・レーシング（Rahal Letterman Lanigan Racing）で初めて行ったインディカーテストを受けた発言です。

なぜ重要なのか：

Mick Schumacherのキャリアの行方は、2022年末にハース（Haas）を離れて以来、注目が集まっています。フォーミュラ1（F1）のチャンスは限られているように見えますが、インディカーへの移籍は、彼のレーシングキャリアを再燃させる可能性のある、実行可能で非常に競争力のある選択肢となります。しかし、マルコ氏の警告は、F1サーキットとは異なる要求を経験してきたドライバーにとって、この移行に伴う重大なリスクを浮き彫りにしています。

詳細：

• 有望なテスト: シューマッハは最近、インディアナポリスでラハル・レターマン・ラニガン・レーシングと共に初のインディカーテストを完了しました。マルコ氏は、このテストを「非常に有望」だったと評価しました。
• 競争力のあるシリーズ: マルコ氏はインディカーを「良いシリーズ」であり「非常に競争力がある」と認め、ドイツ人ドライバーにとって「良いステップ」になり得ると示唆しました。
• オーバルでの学習曲線: 彼はシューマッハが「オーバルトリックを学ぶ」必要性を強調し、独特なオーバルレーシングの要求に適応するには「数レース」を要すると述べました。
• 安全への懸念: 潜在的なメリットにもかかわらず、マルコ氏の主な懸念は安全性でした。「私にとっては危険すぎるだろう」と述べ、平均時速340kmにも達するスピードでの「深刻な事故のリスク」に言及し、しばしば「大クラッシュ」につながると指摘しました。
• F1の将来性: 現在26歳のシューマッハは、ハースを解雇されて以来、F1での機会は限られていました。彼は2023年にメルセデス（Mercedes）のリザーブドライバーを務め、2024年と2025年はアルピーヌ（Alpine）から世界耐久選手権（WEC）に参戦しています。
• F1経験者との合流: シューマッハが2026年にシートを獲得した場合、インディ500の勝者であるアレクサンダー・ロッシ（Alexander Rossi）やマーカス・エリクソン（Marcus Ericsson）といった、かつてのF1ドライバーたちとインディカーで走ることになります。

今後の展開：

シューマッハは2026年シーズンのインディカーのレギュラーシートを積極的に探していますが、ラハル・レターマン・ラニガン・レーシングの3つのシートはすでに埋まっています。彼のテストの成功とマルコ氏の慎重ながらも支持的な endorsement は、このシリーズへの真剣な関心を示唆しています。今後数ヶ月は、シューマッハがシートを確保し、ロードコースとハイスピードオーバルが融合したインディカー独特の環境への適応という困難なプロセスを開始する上で、極めて重要となるでしょう。