リアム・ローソン、オランダGPでレッドブルに電撃復帰。F1歴史に刻む「リベンジ」

アイザック・ハジャーがトレーニング中に手首を負傷したため、今週末のオランダGPではリアム・ローソンがレッドブル・シニアチームに復帰することになりました。これによりローソンは、レッドブルの現代史において、一度失ったシートを再び勝ち取った初めてのドライバーとなります。

Why it matters:

近年のレッドブル・シニアチームのシートは、一度降りれば戻れない「片道切符」のような場所でした。ピエール・ガスリー、アレックス・アルボン、セルジオ・ペレス、そして角田裕毅までもがチームを離れた後、復帰することは叶いませんでした。ローソンの再起はこのパターンを打ち破るものであり、トップ争いが可能なRB22マシンで再びチャンスを得たことは非常に稀なケースと言えます。

The details:

• ハジャーの負傷: フランス人ルーキーのハジャーがトレーニング中に手首を負傷し、レッドブルは複雑化するドライバーローテーションを再び実施せざるを得なくなりました。
• シートの入れ替え: 角田裕毅がレイシング・ブルズに移動し、アービッド・リンドブラッドと共にローソンの穴を埋めます。一方、ローソンはシニアチームへ昇格し、マックス・フェルスタッペンのパートナーを務めます。
• 2025年の悪夢: かつてペレスに代わり昇格したローソンでしたが、在籍したのはわずか2戦でした。オーストラリアでのエンジン不調やウェットコンディションでのクラッシュ、そして初出走となった中国GPでの苦戦が続き、シートを失いました。
• 2026年の復活: レイシング・ブルズに戻ったローソンは、モナコとイギリスで6位に入賞するなど、勝ち点43を挙げてドライバーランキング9位まで急上昇。現在、トップ4チーム以外のドライバーの中で最高位に位置しています。
• 歴史的な挑戦: もしローソンがRB22の性能を最大限に引き出し、トップ3に入賞できれば、1974年のオーストリアGPでデニー・ヒュームが2位となって以来、ニュージーランド人として初のF1表彰台となります。

What's next:

ザンドボルトでのローソンのパフォーマンスに大きな注目が集まります。2025年の解雇が早すぎたことを証明できるか。フェルスタッペンに対して強い結果を残せれば、レッドブルの判断が正しかったことを証明し、チームの不安定なドライバー育成ルートに終止符を打つことになるでしょう。