リアム・ローソン、カルロス・サインツにオランダGPでの接触事故について話し合いを要求

リアム・ローソンは、オランダGPでの接触事故後、カルロス・サインツがモータースポーツの将来について批判するのではなく、現在のF1オーバーテイク規則を受け入れるべきだと考えています。サインツは接触の原因を作ったとして10秒のペナルティを受けましたが、ローソンのレーシングアプローチを公に疑問視しました。

なぜ重要なのか

この事件は、レーシング基準、スチュワードの裁定、ドライバーの行動に関する議論を引き起こしており、サインツはグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）にこの問題を提起すると表明しています。これは、現行のレギュレーション下におけるアグレッシブなレースと、回避可能な接触を引き起こすことの間の微妙な境界線を示しています。

詳細

• オランダGPの27周目、セーフティカー明けのリスタート後、サインツはターン1のアウトサイドからローソンをオーバーテイクしようとしました。
• スチュワードは、接触前にサインツの車両がローソンの車両より十分に前に出ていなかったため、サインツに「全面的または大部分の責任がある」と判断しました。
• サインツはチーム無線でローソンを「愚かだ」と呼び、その後スチュワードの裁定に懸念を表明し、ローソンに「戦いを選ぶべきだ」と示唆しました。
• ローソンもレースを台無しにしましたが、ルールは明確であり、サインツが危険な動きのためにペナルティを受けたと強調しました。
• 両ドライバーはパンクチャーを負い、後方に順位を落とし、ローソンは12位、サインツは13位でフィニッシュしました。

今後の展開

ローソンは、「他の皆に話すのではなく、彼が直接私に話してくれることを願う」と述べ、直接的なコミュニケーションを望んでいます。サインツがGPDAとこの件を議論する意向を示していることから、レース中のインシデント解釈やドライバーの責任に関する議論が今後も続く可能性があります。