ウィリアムズ、サインツのオランダGPペナルティに異議申し立てへ

ウィリアムズは、カルロス・サインツがオランダグランプリで受けた10秒ペナルティに関して、FIAに「審査権の要求」を提出する準備を進めています。サインツは、この決定が「ひどい判断」であったと考えており、リアム・ローソンとの衝突による制裁は不当であると主張し続けています。

重要な理由

カルロス・サインツは、自身に科されたペナルティが競技委員による不適切な決定であったと確信しており、審査プロセスの潜在的な欠陥を指摘しています。このペナルティへの異議申し立てが成功すれば、将来の議論を呼ぶようなインシデントに対する先例となり、より一貫性のある競技委員制度の必要性を強調することになるでしょう。

インシデントの経緯

• サインツはセーフティカー後の再スタート時、ターン1でレーシングブルズのリアム・ローソンとの接触により10秒のペナルティを科されました。
• F1のガイドラインでは、サインツのフロントアクスルがローソンのアクスルとエイペックスで並んでいなかったため、スペースを要求する権利はなかったとされています。
• しかし、サインツは、ローソンがコーナー途中でスライドを修正し、ウィリアムズ車の方へと走行ラインを変更したことが原因だと主張しています。

今後の課題

ウィリアムズは、レース終了後96時間以内、つまり木曜日の夜までに異議申し立てを行う必要があります。聴聞会を確保するためには、当初の決定時に競技委員が利用できなかった「重要かつ関連性の高い新要素」を提出する必要があります。

サインツの視点

サインツはレース後、競技委員と15分間の話し合いを行い、彼らの判断が誤りであったとの確信をさらに深めました。彼は、インシデントの十分な分析なしに性急に決定が下されたと示唆しています。

サインツは、「もし誤解や証拠不足、分析不足があったのであれば、まだ再分析し、再開して変更する時間はあります」と述べています。

常任競技委員制度への提言

サインツは、ルイス・ハミルトンがモンツァで受けた5グリッド降格ペナルティのような最近の事例を不完全なプロセスの一例として挙げ、F1において意思決定の一貫性を高めるために常任競技委員制度が必要だと主張しています。彼は、固定された競技委員がいれば、チームやドライバーはレギュレーションがどのように解釈され、適用されるかについてより明確な理解を持つことができると信じています。