ルクレール、ラスベガスGP初プラクティスでトップ！フェラーリの速さを示す

なぜ重要か:

• 初回のプラクティスセッションは、特にラスベガスのようなユニークなサーキットでトラックの進化が著しい場合、チームのパフォーマンスと車両セッティングに関する早期の洞察を提供します。
• ルクレールが牽引するフェラーリの力強いスタートは、スクーデリアがレッドブルに挑戦するという目標にとって前向きな兆候であり、レッドブルも現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンを含む2台をトップ4に位置づけました。
• ウィリアムズのアレックス・アルボンが驚異の2位でフィニッシュしたことは、この高速・低ダウンフォースサーキットで同チームが車両の最適なセッティングを見出した可能性を示唆しており、予選での力強いパフォーマンスを期待させます。

詳細:

• フェラーリのペース: シャルル・ルクレールは1分34秒802でセッションをトップで終え、ラスベガス・ストリート・サーキットでのフェラーリの強さと適応力を示しました。チームメイトのルイス・ハミルトンは11位であり、チーム内でのセッティングアプローチの多様性を示唆しています。
• ウィリアムズのサプライズ: ルクレールにわずか0.166秒差の2位につけたアレックス・アルボンのパフォーマンスは、重要なハイライトでした。チームメイトのカルロス・サインツも好タイムを記録し5位に入り、非常に競争力のある週末となる可能性を示しています。
• レッドブルの競争力: トップこそ逃したものの、レッドブルのドライバーである角田裕毅（3位）とマックス・フェルスタッペン（4位）は激しく争っており、一貫したトップ争いのペースを証明しました。
• マクラーレンとメルセデス: マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリはそれぞれ6位と8位。メルセデスのジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリは9位と10位でした。チームが車両の微調整を行うにつれて、これらのミッドフィールド争いは接戦になると予想されます。
• ルーキーとリザーブドライバー: FP1には、レーシング・ブルズのイサック・ハジャール、メルセデスのキミ・アントネッリ、ハースのオリ・ベアマン、ザウバーのガブリエル・ボルトレート、アルピーヌのフランコ・コラピントなど、多くの新人やリザーブドライバーが参加し、貴重な経験を積みました。

今後の展開:

• 各チームはFP1のデータを分析し、今後のプラクティスセッションに向けて重要なセッティング変更を行います。
• ラスベガスの涼しい気温とユニークなトラックサーフェスは、トラックの進化が重要な要素となることを意味し、より多くのラバーが供給されるにつれてラップタイムはさらに短縮されると予想されます。
• 焦点はFP2およびFP3での予選シミュレーションに移り、各チームは日曜日のレースグリッドを決定する非常に重要な予選セッションの準備を進めます。ポールポジションを巡る争いは、特にフェラーリ、レッドブル、そして驚くほど力強いウィリアムズの間で激しいものになると予想されます。