ルクレールがメキシコFP1で快走、ルーキーたちも存在感を示す

シャルル・ルクレールがソフトタイヤで1分18秒128をマークし、メキシコシティGPのフリー走行1回目（FP1）でトップを飾りました。2位にはキミ・アントネリが0.659秒差で続き、メルセデスのリザーブドライバーであるフレデリック・ベスティとルイス・ハミルトンがそれぞれ3位と4位に入りました。

Why it matters:

今回のセッションは、F1の「若手ドライバー起用義務」ルールにより、その様相が大きく変わりました。各チームは、GP出場経験が2回以下のドライバーに車両あたり2回のFP1走行機会を提供する必要があります。多くのチームがこの義務をメキシコで果たしたため、順位の代表性は低いものの、ルーキーたちにとっては標高の高いエルマノス・ロドリゲス・サーキットで貴重なベンチマークを得る絶好の機会となりました。

The details:

• アントネリが1分18秒787で2位となり、ベスティがわずか0.074秒差で追いました。
• レッドブルではマックス・フェルスタッペンの代役を務めた岩佐歩夢が5位に食い込み、注目を集めました。ガスリー、アロンソ、ピアストリ、ベアマン、リンドブラッドがトップ10を構成しています。
• ミニ、ツォロフ、フォルナロリ、平川、スレーター、ブラウニング、クロフォード、ヘルタら多くのルーキーが走行しました。
• 地元で通算300戦目の週末を迎えたセルヒオ・ペレスの姿もありました。一方、アイザック・ハジャールはパワーユニットやエンジンブレーキ、さらにはステアリングのトラブルに見舞われました。
• クロフォードのERS故障の疑いによりVSC（バーチャルセーフティカー）が導入されました。また、アウディはスレーターのサイドポッドに冷却部品を残したまま送り出した「アンセーフ・リリース」で調査対象となり、ベアマンはブレーキのオーバーヒートによる煙を上げてピットに戻りました。

What's next:

フルラインナップではない評価走行が中心だったため、FP1はあくまで第一印象に過ぎません。フェラーリの強さが際立っていますが、アントネリやベスティが見せたメルセデスのペースからすると、FP2ではさらに激しいトップ争いが展開されそうです。