コルトン・ヘルタ、メキシコGPのFP1走行でFIAスーパーライセンスの基準を達成

コルトン・ヘルタ選手がメキシコシティGPのFP1にて30周を完走し、F1参戦に不可欠なFIAスーパーライセンスの取得基準である40ポイントに到達しました。セッション開始時点で39ポイントだったヘルタ選手は、バルテリ・ボッタス選手が使用するキャディラック車両で100km走行を突破し、待望のラスト1ポイントを勝ち取りました。

Why it matters:

この節目は、長年ヘルタ選手のF1への道を阻んできた大きな壁を取り払うものです。2022年、レッドブルがアルファタウリへの起用を検討した際、スーパーライセンスのポイント不足によりFIAに特例申請を却下された経緯があります。26歳となったヘルタ選手は、ついに自らの力で正当な資格を手にしました。

The details:

• ヘルタ選手は2024年のインディカー選手権で準優勝し30ポイントを獲得。さらに2023年と2025年の7位および10位入賞によるポイントを加算しています。
• 現在はキャディラックのリザーブドライバーを務めており、2026年シーズンからはフォーミュラ2（F2）へ参戦することを決定。FP1への出場をポイント獲得の戦略的に活用してきました。
• 今回のメキシコGPは今年5回目のFP1出場となりました。モンツァでは100km走行に届かずポイント獲得を逃した経緯があります。
• 2023年に得たインディカーのポイントが年内で期限切れとなるため、マルチン・ブドコフスキー代表は保険として、さらなるFP1への出場を検討していました。

What's next:

資格要件をクリアしたことで、2027年の正ドライバーシート獲得への道が大きく開かれました。今後のF2でのパフォーマンスと、キャディラックによる育成投資が、ヘルタ選手が最終的にF1グリッドに並べるかどうかの鍵を握ることになります。