ボッタス、キャディラックのPU変更によりメキシコGPで50番目のグリッド降格ペナルティ

バルテリ・ボッタス選手は、フェラーリ製パワーユニットを搭載する車両の構成要素5箇所を変更したため、メキシコシティGPで50ポジションのグリッド降格ペナルティを受けることとなりました。これにより、予選結果に関わらず、オートドロモ・エルマノス・ロドリゲスではほぼ確実に最後尾からのスタートとなります。

Why it matters:

今回のペナルティにより、メキシコでの好結果への現実的な望みは消え、F1の新参チームであるキャディラックが直面する厳しい現実が浮き彫りになりました。また、2029年まで契約を締結しているセルジオ・ペレス選手に対し、2027年以降のシートが未確定であるボッタス選手にとって、非常に不安定なタイミングでの出来事となりました。

The details:

• 交換部品: 内部燃焼エンジン(ICE)、ターボチャージャー、エネルギー・ストア(ES)、コントロール・エレクトロニクス(CE)、MGU-Kの5点。
• ペナルティ詳細: 2026年シーズン初の規定違反となり、各要素につき10ポジションの降格が累積的に適用されました。
• 規定: 15ポジション以上のペナルティを受けたドライバーは、一律でグリッド最後尾からのスタートとなります。
• チーム状況: ボッタス選手は体調不良により木曜日のメディア対応を欠席。ペレス選手も同様に体調を崩し、金曜日の到着が遅れました。
• 練習走行: 両名はプラクティスに出場予定。FP1では若手ドライバーのコルトン・ヘルタ選手がボッタス選手のマシンを走行させました。

What’s next:

ボッタス選手にとって、今週末の目的はポイント争いではなく、ダメージコントロールとデータ収集へと変わります。自身の将来が不透明な中で、残りのレースに向けてキャディラックのパッケージを理解し、改善させることに注力することになるでしょう。