ラスベガスFP1：マクラーレン苦戦の中、ルクレールがトップタイム

シャルル・ルクレールがラスベガスGPの初プラクティス（FP1）で早々にトップタイムを記録しました。フェラーリのドライバーは、マクラーレンが予想される低グリップ路面での苦戦につけ込み、1分34秒802をマーク。ウィリアムズのアレックス・アルボンに0.166秒差をつけました。

なぜ重要か:

フェラーリがラスベガスの独特な低グリップ・低温路面コンディションにうまく適応できる可能性を示唆しており、レッドブルやマクラーレンに挑戦できるかもしれません。マクラーレンにとって、序盤の苦戦は特定の路面コンディションへの適応という重大な課題を浮き彫りにしました。これは、迅速に対処されなければ、チャンピオンシップ争いに影響を与える可能性があります。

詳細:

• ルクレールの速さ: シャルル・ルクレールは1分34秒802の最速タイムを記録し、新しいラスベガス・ストリート・サーキットでのフェラーリの力強いスタートをアピールしました。昨年も好成績を収めたスクーデリアにとって、これは励みとなる幕開けです。
• マクラーレンの苦境: ランド・ノリスは難しいセッションとなりました。
  • 一度、ウォールに「軽く接触」。
  • その後、マシンのフロアに問題が発生。
  • ソフトタイヤで限界をプッシュ中、ターン12のランオフエリアに2度飛び出す。
  • 彼のベストラップはルクレールより0.5秒近く遅く、チームメイトのオスカー・ピアストリ（8位）にも後れを取る結果となりました。
• 意外な上位陣: ウィリアムズのアレックス・アルボンがルクレールから0.166秒差の2位に食い込み、印象的な走りを見せました。また、角田裕毅もレッドブルのマックス・フェルスタッペンを上回る好走を披露しました。
• 路面状況と進化: セッションは、低い路面温度（19℃、気温14℃）と、汚れて埃っぽい路面で始まりました。セッションが進むにつれて路面が進化し、ラップタイムは大幅に向上しました。
• 目まぐるしいトップ交代: FP1ではトップの座が何度も入れ替わりました。序盤はニコ・ヒュルケンベルグ（ハード）、続いてマックス・フェルスタッペン（ミディアム）、ルイス・ハミルトン（ソフト）が一時トップに立つも、最終的にルクレールがトップタイムを確立しました。

今後:

各チームはFP1のデータを分析し、ラスベガスのユニークな要求、特に低温下でのタイヤのウォームアップとグリップを最適化するために尽力するでしょう。マクラーレンは低グリップの課題を迅速に克服する必要があり、フェラーリやその他のチームは有望なスタートをさらに伸ばそうとするはずです。路面がラバーインし、ドライバーが自信を深めるにつれて、予選に向けてラップタイムは大幅に向上すると予想されます。