ルクレール：フェラーリ、モンツァ予選で「ハミルトンの牽引」を計画せず

シャルル・ルクレールは、イタリアGP予選でフェラーリがルイス・ハミルトンによる「牽引（トウ）」の選択肢を検討しなかったことを確認しました。憶測が飛び交いましたが、モンツァではそのような戦略は行われませんでした。

なぜ重要なのか

フェラーリドライバーとして初のイタリアGPを迎えたルイス・ハミルトンは、オランダGPでのイエローフラッグ違反により5グリッド降格ペナルティを負っていました。これにより、予選結果にかかわらず、彼の最高のスタート位置は6位となるはずでした。この制限を鑑み、一部のオブザーバーは、フェラーリがモンツァの長いストレートでハミルトンを利用してルクレールにスリップストリームを提供し、レッドブルやマクラーレンに対してルクレールのポールポジション獲得の可能性を高めるのではないかと推測していました。

詳細

ルクレールは直接この憶測について言及し、「そのような決定はなかった」と述べ、チーム内でこのアイデアが「実際に議論されなかった」ことを確認しました。しかし、モナコ人ドライバーは、将来的にフェラーリの2人のドライバー間でスリップストリーム戦術について議論する可能性は残されていると示唆しました。

• ルクレールの見解: 「今からチームと話し合うことにはなるでしょうが、当然のことながら完璧に成功させるのは常に難しく、ルイスもできるだけ高い位置からスタートするために戦っています。ですから、話し合いはしますが、今日の主なポイントではないと思います。」

決勝への展望

ルクレールは最終的に4番手で予選を終え、ハミルトンは5番手（ペナルティにより決勝は10番手スタート）でした。セッション後、ルクレールは自身のパフォーマンスに満足していると述べ、今日のパッケージを最大限に活かせたと考えていると語りました。彼は、マクラーレンとレッドブルが特に単独ラップでより速いペースを持っていることを認め、「これ以上できることはあまりなかった」と付け加えました。

• 焦点: フェラーリの注目は今、ルクレールの2列目スタートを、熱狂的なティフォシの前で表彰台フィニッシュに変えることに移っています。
• 戦略: 予選前の話題は牽引戦術と戦略に集中していましたが、ルクレールのコメントは、フェラーリのドライバーたちがチーム主導の牽引戦術なしに、トラック上で自身の戦いを繰り広げたことを明確にしました。