イタリアGP終盤にドラマ：マクラーレン、ピアストリにチームオーダーを発令

マックス・フェルスタッペンはイタリアグランプリを圧倒的に制覇しましたが、レース終盤にオスカー・ピアストリがランド・ノリスに順位を譲るよう物議を醸すチームオーダーを受けたマクラーレンでドラマが起こり、見出しを飾りました。フェルスタッペンの勝利は、彼の慣れ親しんだ支配力を示し、マクラーレン内部のチーム間の緊張とは対照的でした。

なぜ重要なのか：

このチームオーダーは、特にピアストリの力強い走りがあったため、F1における公平性と戦略に関する議論を再燃させました。これは、チームが個々のドライバーの野心と集団の目標の間でいかにデリケートなバランスを取るべきかを浮き彫りにしています。

詳細：

• ピットストップインシデント： フェルスタッペンは快適にリードしました。マクラーレン勢は後にソフトタイヤを選択。ピアストリはシャルル・ルクレールをカバーするために先にピットインしました。しかし、ノリスのその後の5.9秒という遅いピットストップにより、彼はピアストリの後ろに落ちました。
• オーダー発令： マクラーレンはピアストリにノリスに順位を譲るよう指示しました。その根拠は、ピアストリの早いピットストップがノリスに対して順位を上げる目的ではなく、防御的な措置であったというものでした。ノリスの遅いピットストップが順位交代の直接的な原因であったにもかかわらずです。
• ピアストリの反応： ピアストリはチーム無線で明確な不満を表明しました。「遅いピットストップもレースの一部だと言われていました。だから、ここで何が変わったのか本当に理解できません。でも、どうしてもというなら、そうします。」彼は指示に従いました。
• 序盤の攻防： ノリスは当初、ターン1でフェルスタッペンに挑戦しました。フェルスタッペンはリードを保つためにシケインをショートカットしましたが、指示に従ってリードを譲りました。彼は4周目にはすぐにリードを取り戻し、その後は挑戦を受けることなく首位を維持しました。

その他のレースノート：

• フェラーリのパフォーマンス： シャルル・ルクレールは4位で、ホームでの表彰台を確保できませんでした。ルイス・ハミルトンは6位まで挽回しました。
• インシデントとペナルティ： キミ・アントネッリは「不安定な運転」で5秒のペナルティを受けました。イサック・ハジャーはピットレーンからスタートして10位でフィニッシュしました。カルロス・サインツとオリバー・ベアマンが衝突し（ベアマンにペナルティ）、フェルナンド・アロンソはサスペンションの故障でリタイアしました。ニコ・ヒュルケンベルグは油圧系の問題でスタート前にリタイアしました。