ルクレールがメキシコシティFP1を制覇、若手ドライバーたちがグリッドを席巻

シャルル・ルクレールが2026年メキシコシティGPのフリー走行1回目（FP1）でトップに立ちました。ソフトタイヤを使用し、アウトドロモ・エルマノス・ロドリゲスを1分18秒128で走行。2位のメルセデス、キミ・アントネッリに0.659秒の大差をつけました。フェラーリのみが正ドライバーを起用し、他の全チームがジュニアドライバーをFP1に投入するという異例の展開となりました。

Why it matters:

今回のセッションは土曜の予選および日曜の決勝よりも90分早く行われました。路面はダストが多く、時間が経過するにつれてラバーが蓄積し、グリップが増加する状況でした。そのため、タイムシートの結果は純粋なペースというよりも、トラックエボリューションとタイヤのタイミングを反映していると言えます。しかし、ルクレールの圧倒的なマージンと、メルセデスの若手たちが示したスピードは十分に注目に値します。

The details:

• キミ・アントネッリが1分18秒787で2位となり、ジョージ・ラッセルの代役を務めたフレデリック・ベスティがわずか0.074秒差の3位に入りました。メルセデスがトップ3に2台を送り込む好結果となりました。
• ルイス・ハミルトンはセッション途中で一時3位に浮上しましたが、最終的にルクレールより0.738秒遅い4位となりました。
• マックス・フェルスタッペンの代わりに出走した岩佐歩夢は、ミディアムタイヤながら1分19秒113で5位に入る好走を見せ、強い印象を残しました。
• アルピーヌのピエール・ガスリーがソフトタイヤで6位となり、フェルナンド・アロンソ、オスカー・ピアストリ、オリバー・ベアマン、アービッド・リンドブラッドがそれに続きました。
• ピアストリはMCL40のバランスに苦しみ、1.248秒遅れでフィニッシュ。セクター1ではレオナルド・フォナロリと共にコースアウトする場面もありました。
• レッドブルのアイザック・ハジャールはパワーユニットのトラブルに見舞われ、アウディのフレディ・スレーターはテクニカル問題でストップ。ジャック・クロフォードはターン1でランス・ストロールのマシンを停止させ、一時的にバーチャルセーフティカー（VSC）が導入されました。

What's next:

ルクレールが記録したタイムは、まだ十分なグリップが得られていない状態でのベンチマークとなります。FP2およびFP3を通じて路面状況が改善されれば、タイム差は急速に縮まることが予想されます。ルーキーから正ドライバーへと交代し、各チームが真の実力を披露する段階へと移行します。