ハミルトン加入前にフェラーリの主要エンジニアが退職、V8スーパーカーへ

ルイス・ハミルトンの元パフォーマンス・エンジニアであるリッカルド・コルテ氏が、フェラーリでの11シーズンを経て、オーストラリアのV8スーパーカー選手権に参戦するグローブ・レーシングへ移籍しました。コルテ氏は当初、2025年にスクーデリアに加わるハミルトンの適応を支援する予定でした。

なぜ重要か:

コルテ氏の退職は、7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンを迎えるフェラーリにとって、重要な戦力低下を意味します。新チームへの適応はハミルトンの成功に不可欠であり、慣れ親しんだ、あるいは特別に指名されたパフォーマンス・エンジニアの不在は、予期せぬ障害となる可能性があります。彼の移籍が2025年のマシンに直接影響を与えるものではありませんが、ハミルトンの順応を支援するための内部サポート体制の変化を示唆しています。

詳細:

• フェラーリでの長年のキャリア: コルテ氏はフェラーリで11シーズンを過ごしました。当初はシャルル・ルクレールのドライビングコーチを務め、その後カルロス・サインツのパフォーマンス・エンジニアに昇格しました。
• ハミルトン加入支援の役割: 2025年のルイス・ハミルトンのシーズンにおいてもこの役割を継続し、ハミルトンがフェラーリの内部手順や文化に適応するのを助けるという重要な任務を担う予定でした。
• 再配置と退職: マルケロを完全に離れる前に、コルテ氏はベルギーGP週末、夏休み期間中にスクーデリア内の後方支援的なポジションに再配置されていました。
• 新たな挑戦: コルテ氏は現在、グローブ・レーシングへの移籍をconfirmedしており、2026年にはスーパーカーの新鋭カイ・アレンのレースエンジニアリングを担当することになり、フォーミュラ1から完全に離れることになります。
• ハミルトンの現状: それにもかかわらず、最近の報道では、ハミルトンのオン・トラックでのパフォーマンスが向上しており、予選とレースペースでチームメイトのシャルル・ルクレールとの差が夏休み以降、顕著に縮まっていると示唆されています。

行間の意味:

コルテ氏の退職は、ハミルトンの将来のパフォーマンスに直接関連付けられているわけではありませんが、特に主要ドライバーの移籍を前にしたF1チーム内での継続的な人員変更を浮き彫りにしています。このような変更は、他のサポートスタッフが配置されている場合でも、ドライバーの移行に微妙な影響を与える可能性があります。また、V8スーパーカーへの移籍は、トップクラスのF1エンジニアに利用可能な多様なキャリアパスを強調しています。

今後:

フェラーリは、コルテ氏の退職を受け、2025年のルイス・ハミルトン加入に向けて、堅固なサポート体制を構築する必要があります。ハミルトンほどのレベルのドライバーをシームレスに統合できるチームの能力は、チャンピオンシップ獲得に向けた野心にとって極めて重要になるでしょう。一方、メルセデスで現在のレースエンジニアであるリッカルド・アダーミとの関係に関する報道は、エンジニアリングチーム内のケミストリーと明確なコミュニケーションが、いかなるドライバーの成功においても最重要であることを示唆しています。