アイザック・ハジャール、メキシコGP予選後レーシング・ブルズの「縁石走行」問題に言及

なぜ重要か：

ハジャールがレーシング・ブルズの弱点、特に縁石走行における問題を率直に評価したことで、チームが抱える継続的な課題が浮き彫りになりました。マシンの限界にもかかわらず好成績を収めたことは、ハジャールの才能を示すと同時に、マシンを常に競争力のあるものにするための課題を浮き彫りにしています。

詳細：

• ハジャールはメキシコシティのオトドロモ・エルマノス・ロドリゲスで行われた予選Q1で、ルイス・ハミルトンをわずか0.003秒差で上回り、サプライズトップとなりました。
• Q2ではラップタイムの向上が難しかったものの、角田裕毅を0.012秒差でかわし、なんとかQ3進出を果たしました。
• Q3では0.5秒短縮し9位で予選を終え、カルロス・サインツの5グリッド降格により、決勝は8番グリッドからスタートします。
• この好結果にもかかわらず、ハジャールは「これ以上タイムを伸ばせなかったことにイライラしている」と述べ、トップチームが予選でより多くのパフォーマンスを引き出すのに対し、レーシング・ブルズはそうではないと指摘しました。
• マシンの弱点: ハジャールは明確に「我々のマシンで最も大きな問題は、縁石走行がとにかくひどいことだ」と語りました。彼はこれを「ダウンフォース」と「コンプライアンス」の間の妥協だと説明しました。
• チームの改善: 彼は金曜日と土曜日の間に「正しい判断をすべて下した」チームの能力を称賛し、わずか2セッションでマシンのスピードを大幅に向上させたと付け加えました。

行間を読む：

ハジャールがマシンの縁石走行問題についてコメントしたことは、特にメキシコのようなアグレッシブな縁石が多いサーキットで、パフォーマンスに影響を与える根本的なセットアップや設計上の課題があることを示唆しています。この制約はドライバーに妥協を強いており、コントロール維持のためにラップタイムを犠牲にする可能性があります。チームは週末を通してマシンを適応させる能力を示しましたが、この根本的な問題は、一貫してトップレベルのパフォーマンスを発揮するために解決すべき、より深いエンジニアリング上のハードルを示しています。

次なる展望：

ハジャールは、過去9レース中7レースをトラックの「汚れた」側からスタートしていることに不満を感じています。それにもかかわらず、彼はレースでの混乱を予想し、チャンスを掴むことを期待するなど、レースに向けて楽観的な見方を示しています。彼のレースでのパフォーマンス、特にマシンの縁石走行の限界をどのように管理し、スタートをどのように乗り越えるかが、彼とチームの当面のポテンシャルを示す鍵となるでしょう。