イサック・ハジャー、カナダGPの混乱後にFIAペナルティを受け入れる

イサック・ハジャーは、カナダグランプリでFIAスチュワードから2度のペナルティを受けたことに対し、異議を唱えなかった。 シャルル・ルクレールとの接触で10秒ペナルティ、ダブルイエローフラッグ区間での減速怠慢で10秒ストップアンドゴーペナルティを科せられたハジャーは、それらの裁定を「フェアだ」と評価した。結果はレッドブルドライバーとして最高位の5位フィニッシュだったが、突然のペース低下によりマシンが「非常に運転しづらかった」と悔しさをにじませた。

なぜ重要か:

モントリオールでのハジャーの週末は、彼の素の速さと経験不足の両方を浮き彫りにした。Q2でトップ通過し、予選ではチームメイトのマックス・フェルスタッペンに匹敵する走りを見せたものの、レースではその能力を再現できず、一貫性に疑問が生じた。ミスを認めルクレールに謝罪した姿勢は成熟さを示すが、超競争的なレッドブルのシートで地位を確立しようとするドライバーにとって、ペース低下は懸念材料だ。

詳細:

• 1回目のペナルティ: ダブルイエローフラッグ区間での減速怠慢により10秒ストップアンドゴー、52ラップ目に履行。
• 2回目のペナルティ: ブレーキング時にルクレールに対して動き、フェラーリをコース外の芝生に押し出した行為に対する10秒のタイムペナルティ。ルクレールはチーム無線で「もう少しで大事故だった」と語った。
• ハジャーの反応: 「ペナルティ自体は気にしていません。フェアだと思います。」ルクレールとの接触については、「彼がどこへ行こうとしているのか混乱していました…芝生に追いやるつもりはありませんでした。彼はとてもクリーンなドライバーなので、謝罪します。少し愚かでした。」
• ペースの謎: 土曜日の感触は良かったものの、レースカーは「運転していて楽しくない」と述べ、「彼らのペースに全くついていけなかった」と認めた。直線速度だけの問題ではなく、「全体の問題だった」と説明。

次は:

ハジャーはドライバーランキング12位（14点）で、フェルスタッペン（43点）との差がある。モナコのストリートサーキットがリセットの場となる可能性はあるが、カナダで消えたレースペースの原因を理解しなければ、これまでのF1最高成績をさらに伸ばすことは難しいだろう。