ADUOの内部：F1新エンジン平準化システムの仕組み

Why it matters:

ADUO（Additional Development and Upgrade Opportunities）の導入は、F1のエンジン開発哲学に大きな転換をもたらします。シーズン全体で性能凍結を続けてきた従来の方式から、シーズン中に性能差を埋める動的バランシングへとシフト。成功すれば2026年のタイトル争いはメルセデス独走から複数メーカーの激戦へと変わります。エンジンの平準化が冬季の課題ではなく、レースシーズンを通じたリアルタイムのテーマになるのです。

The Details:

• コアメカニズム：ベンチマーク（現在はメルセデス）より遅れを取っているメーカーには、追加のダイノ走行時間とシーズン途中のパワーユニット改良トークンが付与されます。
• パフォーマンス区分：ベンチマークから2〜4%遅れの場合は1回、4%超の遅れの場合は2回の追加アップグレード機会が与えられます。ホンダはこの区分に近づいていると報じられています。
• 評価スケジュール：FIAは6レースごとに全パワーユニットの公式評価を実施。元々はマイアミ戦後が目途でしたが、日程変更により最初の大規模評価はモナコGP後になる可能性があります。
• 主な違い：他シリーズのBoPがリーダー側を抑制するのに対し、ADUOは追い上げチームにリソースを提供し、自己改善を促す点が特徴です。

What's Next:

最初のADUO評価時期が焦点です。バーレーンとサウジアラビアGPがキャンセルされたことで、6レースの区切りがモナコにずれ込みました。FIAはホンダやフェラーリといった遅れたメーカーに早期の開発余地を与えるべく、評価を前倒しする案を検討中です。メルセデス側の姿勢は未定ですが、決定が2026年シーズン全体の競争タイムラインに大きく影響する見込みです。