イモージェン・ラドバーン、F1アカデミー・ルーキードライバーテストでの「非現実的」なデビューを振り返る

オーストラリア人ドライバーのイモージェン・ラドバーンは、F1アカデミーのルーキードライバーテストを「非現実的」な経験だったと語り、オール・フィーメイル・チャンピオンシップでの国際デビューを飾った。南半球唯一の代表として、ラドバーンはナバラ・サーキットでの2日間で着実な進歩を示し、70周を走り切ってラップタイムを大幅に向上させた。これは、今年初めの健康上の課題を克服しながら成し遂げたものだ。

なぜ重要か:

• ラドバーンの参加は、F1アカデミーが豊富なモータースポーツ経験や潤沢な資金を持たないドライバーを含め、世界的な才能を発掘するというコミットメントを浮き彫りにしている。
• 見慣れない顔であり、怪我と闘いながらも示した彼女の力強いパフォーマンスは、新進気鋭の才能が登場し、実績ある候補者に挑戦する可能性を強調している。
• このテストは、F1アカデミーのマシンでの貴重な経験と、現チャンピオンのアビ・プーリングのような人物からの直接的な指導を得られる機会を提供し、意欲ある女性ドライバーにとって極めて重要なステップとなる。

詳細:

• ラドバーンは、ナバラ・サーキットで開催された2日間のプログラムに参加した18名のドライバーの一人であり、F1アカデミーの車両を体験し、シリーズエンジニアと協力する貴重な機会を得た。
• 彼女はオーストラリアおよび南半球から唯一のドライバーであり、イベント前に主催者と直接会ったことのない数少ないドライバーの一人だった。
• オン・トラック・パフォーマンス: ラドバーンは70周を走り、ベストタイムを1分48秒704から1分48秒194に向上させた。午前セッションで14位、午後セッションで12位となり、一貫した進歩を示した。
• 準備: 彼女の招待は、年明けの怪我や手術からの回復といった健康上の困難にもかかわらず、フォーカス・ドライバー・パフォーマンスのオリ・マイヤーズ氏との6週間の集中的なトレーニングプログラムを含む、長い準備期間を経て実現した。
• 車両の違い: ラドバーンは、自身のフォーミュラ4マシンと比較して、F1アカデミー車両のステアリングの重さや、より負荷のかかるブレーキングに言及し、より一層の安定性が必要であることを強調した。
• メンターシップ: 現F1アカデミーチャンピオンのアビ・プーリングがメンターを務め、貴重なアドバイスを提供した。プーリングはラドバーンの継続的な進歩に感銘を受けた。

大局:

ラドバーンの道のりは、モータースポーツにおける回復力と急速な進歩の証である。数年前にモータースポーツ経験のある家庭背景も潤沢な予算もなくカートを始めた彼女が、国際的なF1アカデミーのテストまで短期間で駆け上がったことは驚くべきことだ。経験豊富な欧州や北米のドライバーたちと比較して、素早く適応し改善していく能力は、彼女の天賦の才と献身を際立たせている。

次のステップ:

ラドバーンは現在、ルーキードライバーテストでのパフォーマンスが2026年F1アカデミーシーズンのシート獲得につながることを願って待機している。彼女は自身の獲得のためにできる限りのことをしたと信じており、今後はF1アカデミー車両から学んだ教訓をオーストラリアF4の最終戦に活かし、自身の適応力をさらに示すことを目指す。