ホンダ、オランダGP後の新型エンジンにおける走行性能の課題を認める

ホンダは、フェルナンド・アロンソ選手が苦戦したオランダグランプリを受け、アップグレードされたエンジンの走行性能（ドライバビリティ）に「改善の余地がある」ことを認めました。ザンボルトで実戦投入されたBスペック・パワーユニットについて、アロンソ選手はハンドリングやシフトフィーリングが「振り出しに戻ってしまった」と表現しています。

Why it matters:

アストンマーティンの復活はホンダとのパートナーシップにかかっています。ハンガリーGPでBスペック・シャシーが好調なスタートを切ったため、新型エンジンにもさらなる進化が期待されていました。しかし、走行性能の問題が足かせとなり、チームはコンストラクターズランキングの最下位に甘んじています。今シーズン、ポイント獲得はわずか2回。今後のアップグレードには確実な成果が求められます。

The details:

• ホンダの折原慎太郎チーフエンジニアは、次戦以降の「最優先課題」が走行性能の改善であると明かしました。
• アロンソ選手はザンボルトで9位に入り、今季2度目のポイント獲得を果たしましたが、エンジンの特性に不満を示しています。
• アロンソ選手は「初代エンジンで改善した点について、この2代目で再び振り出しに戻ってしまった感覚がある」と語りました。
• シャシーの修正も加えられましたが、エンジンの走行性能の問題がその効果を打ち消す形となりました。
• アストンマーティンは現在コンストラクターズ10位で、ウィリアムスに8ポイント差をつけられています。

What's next:

ホンダとアストンマーティンに残された時間は少なく、モンツァGPまでに課題を解決する必要があります。アロンソ選手が「最悪のサーキットの一つになる」と懸念するモンツァ、そしてマドリードに向けて、走行性能の最適化に全力を注ぐ方針です。新型パワーユニットの潜在能力を最大限に引き出し、次戦以降にスムーズな進展が見られるか注目が集まります。