ヒンチクリフ、ハジャールがレッドブルの「セカンドドライバーの呪い」を断ち切れるか疑問視

F1テレビ解説者で元ドライバーのジェームズ・ヒンチクリフは、レッドブルの新ドライバーであるイサック・ハジャールが、マックス・フェルスタッペンと共に安定したパフォーマンスを発揮するドライバーを見つけるというチームの悪名高い課題に、ついに終止符を打つことができるかどうか疑問を投げかけました。ヒンチクリフは、伝説的デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイの離脱と2026年の新技術規定が、この若きフランス・アルジェリア系ドライバーにとって、圧倒的なチームメイトとの差を縮める独自の機会を生み出す可能性があると示唆しています。

なぜ重要なのか：

レッドブル・レーシングの2番目シートは、ダニエル・リカルドの離脱以来、ピエール・ガスリー、アレックス・アルボン、セルジオ・ペレス、リアム・ローソン、角田裕毅といったドライバーたちがフェルスタッペンの容赦ないペースに対応できず、人材の回転ドア状態が続いています。安定した競争力のあるパートナーを見つけることは、チームのコンストラクターズ選手権への野心と長期的戦略にとって極めて重要です。ハジャールの潜在的な成功または失敗は、レッドブルがデザインの巨匠を失い新たな技術時代に入る中で、主要なストーリーラインとなるでしょう。

詳細：

• ヒンチクリフは、The Red Flags Podcastで、ハジャールの昇格を取り巻く独特な状況を強調しました。彼は、レッドブルが異なる規則下でチームメイトを循環させてきたが、2026年シーズンはエイドリアン・ニューウェイの哲学が直接影響を与えていない初めてのマシンになると指摘しました。
• 彼は、デビッド・クルサードが言及したニューウェイのデザインアプローチを引用しました。それはドライバーの快適性よりも究極のマシンスピードを優先し、「これが最も速くマシンを作る方法だ、運転方法は君たちが考えろ」と有名な言葉をドライバーに伝えたものでした。
• ヒンチクリフは、ニューウェイがいなければ、レッドブルのエンジニアリングチームは究極のペースの一部を犠牲にしても、より許容範囲が広く運転しやすいマシンを作ることを優先するかもしれないと理論付けました。この変化はハジャールのような新ドライバーに有利に働く可能性があります。
• このアナリストは、フェルスタッペンとの差の縮小は、ハジャール自身のパフォーマンスだけではなく、このマシン哲学の変化によるものと見なされる可能性があり、彼のルーキーシーズンに対する複雑な物語を生み出すと警告しました。

今後の展開：

ハジャールは、グリッド上で最も注目されるシートに足を踏み入れ、計り知れないプレッシャーに直面します。彼のパフォーマンスは、このスポーツにおける最高水準の基準で測られることになります。ヒンチクリフは彼の「驚異的な才能」を認めつつも、真の試練はメルボルンでのシーズン開幕戦から始まるとしています。白紙の状態からの新規制となる2026年シーズンは、新しいチームメイトがフェルスタッペンと競うためにこれまでで最高のチャンスを提供する可能性があり、ハジャールの適応はレッドブルの未来にとって重要なサブプロットとなります。