ハミルトン、ルクレールのスピン誘発のイエローフラッグ違反で調査対象に

ルイス・ハミルトンが、元フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールのスピンによって発生したダブルイエローフラッグ下での減速義務違反の疑いで、ブラジルGPスプリント予選のスチュワード（競技役員）から調査を受けています。

なぜ重要か：

ルイス・ハミルトンがイエローフラッグ違反でペナルティを受けた場合、スプリントレースのスタートポジションに深刻な影響を与える可能性があり、彼の週末にさらなる困難が加わります。接戦のフィールドでは、グリッド降格はシーズン終盤の重要なレースでポイントを獲得しようとする彼にとって、大きな差を生む可能性があります。

詳細：

• インシデントのきっかけ：シャルル・ルクレールはSQ2セッション中、ターン9でロックアップし、汚れたラインで加速しようとした後にスピン。マシンはトラック右側に停止し、そのセクターにダブルイエローフラッグが提示されました。
• ハミルトンのラップ：ハミルトンは当該セクションに接近し、彼のラップタイムは自動的に無効となりました。彼の無線メッセージ「Yeah, every time, mate.」は、フラッグによってラップを失ったことへの不満を示唆していました。
• 調査の焦点：ラップタイムが無効になったにもかかわらず、ハミルトンはラップを完了し、自己ベストよりも0.1秒遅いタイムを記録しました。スチュワードが要求した車載映像とタイミングデータは、彼が十分に減速したかどうかに疑問を投げかけています。
• タイミングデータの異常：注目すべきは、ルクレールのスピンがあったセクターでのハミルトンのミニセクタータイムが自己ベストだったことです。これは、トラックの特定部分でパフォーマンスが向上したことを示唆しており、スチュワードの調査の鍵となっています。
• セクター全体のパフォーマンス：彼のセカンドセクターは、10位を獲得したニコ・ヒュルケンベルグより0.16秒遅れていました。しかし、ハミルトンの最終セクターは自己ベストでした。スチュワードは、ダブルイエローの警告と、復帰するルクレールのマシンに対する彼の対応を判断するために、テレメトリデータを徹底的に分析します。
• ルクレールの結果：スピンにもかかわらず、ルクレールはSQ3に進出しましたが、スプリントレースでは8位での予選通過にとどまりました。

今後の展開：

スチュワードは、ハミルトンのデータ、車載映像、無線通信を綿密にレビューし、彼がダブルイエローフラッグに関する規定を遵守したかどうかを判断します。調査結果によっては、ハミルトンはスプリントレースのグリッドペナルティを受ける可能性があり、これは今週末の彼の奮闘をさらに複雑にするでしょう。この調査結果は、彼の土曜日のパフォーマンスとスプリントイベント全体の力学にとって極めて重要となります。