ハミルトンがCOTAのFP3でトップ、フェラーリの優勢が続く

ルイス・ハミルトンがサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）での最終練習走行（FP3）でトップを記録し、米国グランプリに向けてフェラーリの圧倒的な快進撃を印象づけました。7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、唯一1分35秒の壁を切り、1分34秒893をマークしてマックス・フェルスタッペンとチームメイトのシャルル・ルクレールを上回りました。

Why it matters:

練習セッションを通じて安定したペースを維持していることから、フェラーリはCOTAの過酷なレイアウトに最適なセットアップを見出したと考えられます。2026年のテクニカルレギュレーションに向けた競争が激化する中、レッドブルやメルセデスに対してリードを保つフェラーリは、ポールポジション獲得とレース展開の主導権を握る絶好のポジションにあります。

The details:

• 上位陣の状況: ハミルトンが首位となり、フェルスタッペンが0.168秒差で2位、ルクレールが0.234秒差で3位につけました。
• トラックリミットの苦戦: 今回のFP3では「精度」が問われました。シャルル・ルクレールとメルセデスのキミ・アントネッリは、トラックリミット違反により好記録が抹消されており、COTAにおけるミスが許されないシビアな状況が浮き彫りとなりました。
• テクニカル問題: マックス・フェルスタッペンは、レッドブル車のダウンシフト時に違和感があることを報告しました。2位という好結果は出したものの、予選前にチームが解決すべき課題となります。
• その他の状況: キミ・アントネッリとジョージ・ラッセルがメルセデスとしてトップ5に入りましたが、シルバーアローズのペースは完全なトップ集団にはわずかに届かない印象でした。オスカー・ピアストリはMCL40の扱いにとらわれ6位に、ニコ・ヒュルケンベルグはアウディ車で7位となりました。

What's next:

焦点は予選へと移ります。フェラーリがこの練習走行での優位性をフロントロウの独占に結びつけられるか。一方のレッドブルは、フェルスタッペンのシフト問題を解消できるかが、ハミルトンの勢いを止める鍵となるでしょう。