ハミルトンが全米GP最終練習走行でトップ、僅差の激戦を予告

ルイス・ハミルトンがサーキット・オブ・ジ・アメリカンズで開催された2026年米国グランプリの最終練習走行で最速タイムを記録しました。フェラーリに所属するハミルトンは、マックス・フェルスタッペンとチームメイトのシャルル・ルクレールを僅差で抑え、予選に向けて非常に緊張感のある展開となりました。

Why it matters:

今回のセッションでは、レッドブルの潜在的な弱点が露呈しました。マックス・フェルスタッペンは2位に入ったものの、メカニカルトラブルとハンドリングへの不満を漏らしています。フェラーリとメルセデスが安定したペースを見せており、COTAでの競争バランスは「シルバーアロー」と「スクデリア」に傾いているようです。

The Details:

• トップタイム: ハミルトンが1分34秒893をマークし、フェルスタッペン（+0.168秒）、ルクレール（+0.234秒）に僅差で競り勝ちました。
• メルセデスの層の厚さ: キミ・アントネッリとジョージ・ラッセルが4位と5位に入り、メルセデスがフロントロウを狙える十分な純粋速度を持っていることを証明しました。
• 技術的な課題: フェルスタッペンは不安定なダウンシフトと15コーナーでのロックアップに苦しみ、レッドブルは予選開始までにセットアップの問題を解決する必要があると考えられます。
• トラックリミットの苦戦: 特に9コーナーと12コーナーでのコースアウトによるタイム抹消が多く、シャルル・ルクレールやランド・ノリスの代表タイムに影響を与えました。

The Big Picture:

2026年のグリッドは、パフォーマンスの差が非常に小さい傾向にあります。アウディのニコ・ヒュルケンベルグが7位に入り、キャディラックがタイムシートに名を連ねるなど、中団グループの多様化が進んでいます。また、アルピーヌのシングルラップペースの向上は、フランスチームにとってポジティブな兆候です。

What's next:

焦点は予選に移ります。フェラーリが練習走行の優位性をポールポジションに結びつけられるかが注目されます。レッドブルがフェルスタッペンのハンドリング問題を解消し、フロントロウを確保してフェラーリの勢いを止められるかが最大の鍵となるでしょう。