フェラーリのハミルトン、2026年F1プレシーズンテスト最終日にトップタイム

ルイス・ハミルトンがフェラーリ所属として、バルセロナで行われた2026年最初のプレシーズンテスト最終日に最速タイムを記録し、チャンピオンのランド・ノリス（マクラーレン）を抑えました。このセッションは、シーズン開幕を前に新型マシンによる初走行を終え、各チームの競争力に関する最初の手がかりを提供しました。

なぜ重要なのか:

プレシーズンテストのタイムは常に慎重に解釈されますが、最終日の順位表は競争構図の最初の具体的な示唆となります。フェラーリのハミルトンがマクラーレンのノリスの直前に最終盤で速さを見せたことは、トップ争いにおける潜在的な変化を示唆しています。より重要なのは、このテストにより、急激に変更された2026年レギュレーションに対して、どのチームが信頼できる基盤を構築したか、そしてどのチームが既に課題に直面しているかが明らかになった点です。

詳細:

• ハミルトンのベストラップは、ソフトタイヤで最終盤に記録した1分16.348秒で、木曜日にジョージ・ラッセルが記録した従来のベストをわずかに更新しました。
• 午後のセッションでオスカー・ピアストリと交代して投入されたマクラーレンのランド・ノリスは、それまでトップを走り2位でフィニッシュ。ハミルトンとの差は約0.2秒でした。
• チーム戦略: 複数のチームがドライバーを分けて運用。フェラーリはシャルル・ルクレールが午前中のプログラムを消化した後、ハミルトンが引き継ぎました。アウディとハースも午後のセッションでドライバーを交代させました。
• 注目の不在: メルセデスとレーシングブルズは、既に割り当てられた3日間のテスト日程を全て消化したため、規定に従い金曜日は走行しませんでした。
• トラック復帰: レッドブルは2日目にイサック・アジャーのクラッシュ後、2日ぶりにトラックに戻り、マックス・フェルスタッペンが金曜日最多の118周を消化しました。
• 2026年デビュー: フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンの目を引くAMR26に初搭乗し、49周を完了しました。

今後の展開:

バルセロナで収集されたデータは、各チームがファクトリーに戻り最終準備に取り掛かる中、集中的に分析されることになります。真の順位はシーズン開幕戦でしか明らかになりませんが、このテストはフェラーリとマクラーレンが初期の速さを示し、2026年シーズンの初期の物語を設定。レッドブルの回復力と新型アストンマーティンの可能性に関する疑問を残しました。