ハミルトン、パワーユニット全面交換でブラジルGP最下位スタートへ

ルイス・ハミルトンは、インターラゴスでのFP3中に発生したトラブルによりパワーユニットを全面的に交換したため、ブラジルグランプリをグリッド最下位からスタートすることになりました。すでに内部燃焼エンジン（ICE）の新調による10ポジション降格が決まっていましたが、コクピット内に煙が発生したため、予選前にユニット全体の交換を余儀なくされました。ルイス・ハミルトンは予選に出場しますが、決勝レースは最後尾からのスタートとなります。

Why it matters:

この不運はフェラーリにとって厳しい週末をさらに悪化させる一方で、メルセデスにとっては2026年のコンストラクターズタイトル獲得への道を切り開くことになります。キミ・アントネッリがメキシコでドライバーズタイトルを獲得した今、メルセデスが日曜日のレースでフェラーリを3ポイント以上上回れば、2021年以来となるチームタイトルを手にすることになります。

The details:

• ルイス・ハミルトンはFP3で7ラップを走行し12位を記録しました。これは、同じく新しいICEを導入し10ポジションのペナルティを受けるシャルル・ルクレールより23ラップ少ない走行距離です。
• フェラーリは44番車のパワーユニットを点検し、完全に交換したと発表しました。FIAによる修正後のペナルティ確定が待たれます。
• マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスも、30ポジションのペナルティを伴い、ルイス・ハミルトンと共に最後尾からスタートします。マックス・フェルスタッペンは5基目のICE、ターボ、エキゾーストを、セルジオ・ペレスは5基目のICE、5基目のターボ、4基目のMGU-Kを使用します。
• ジョージ・ラッセルは6基目のICE使用により、5ポジション降格となります。

What's next:

ルイス・ハミルトンは予選およびレースでのダメージを最小限に抑える必要があり、フェラーリは勢いに乗るメルセデスからコンストラクターズ順位を守り抜かなければなりません。3台が最後尾からスタートするため、日曜日の激しい中団争いとメルセデスのタイトル獲得に向けた計算が注目されます。