チーム再編のうわさの中、ハミルトンは2026年もフェラーリのレースエンジニアと継続へ

無線でのやり取りに緊張が見られた、フェラーリでの挑戦的な初シーズンを終えたルイス・ハミルトンが、2026年シーズンもレースエンジニアのリカルド・アダミとのパートナーシップを継続すると報じられています。この決定は、両者の間で行われたポジティブな夕食会の後になされたものであり、チームが困難だった2025年シーズンから前進し、安定性を確保したいという意志の表れとされています。このニュースが伝えられる背景には、スクーデリアのSF-25が「大失敗作」として広く批判されており、パドックでは他の主要人事に関する噂が飛び交っています。

なぜ重要か：

ドライバーとレースエンジニアの関係は、戦略、フィードバック、車のセットアップを担当するF1において最も重要なパートナーシップの一つです。ハミルトンとアダミの連続性を維持することは、勝利のない2025年シーズン後にフェラーリが勢いを構築し、さらなる内部混乱を避けるために極めて重要となる可能性があります。これはチームが反応的な変更を加えるのではなく、初期の苦境を乗り越える意思を示しており、2026年の新レギュレーションに向けた長期的な視点の表れと言えるでしょう。

詳細：

• ハミルトン＝アダミ連携: 初期の報道によると、ハミルトンとアダミの「非常にポジティブな」夕食会が、2026年シーズンまでの協力継続計画を固めたとされています。これには、スクーデリアでのデビューシーズン中に無線でのやり取りで緊張が見られたことがありました。
• SF-25への批判: この決定は、フェラーリSF-25への痛烈な批判と時を同じくしています。ある分析では、ハミルトンとシャルル・ルクレールがドライブしても一度もグランプリ勝利を収められなかったこの車は「地獄に特別な場所が用意されるべきだ」と評されました。
• ランビアーゼのアストンマーティン移籍か？: パドックを揺るがす可能性のある報道として、マックス・フェルスタッペンの非常に尊敬され、長年務めてきたレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼが、アストンマーティンからチーム代表またはCEO級の上級管理職として引き抜かれる可能性があると伝えられています。
• フェルスタッペンのメンターシップ: 別の話として、若手アウディF1ドライバーのガブリエル・ボルトレトが、マクラーレン・ドライバー・アカデミーとの契約を含むジュニア時代の契約について、フェルスタッペンに助言を求めていたことが明らかになりました。

次の展開：

フェラーリにとって優先事項は明確です。それは、ハミルトンとルクレールのドライバーラインアップが勝利を争える、競争力のある2026年用のマシンを開発することです。エンジニアリング部門の安定性は第一歩ですが、最終的にはマシンのパフォーマンスが彼らの成功を決定づけます。一方、ランビアーゼのアストンマーティン移籍は、シルバーストンに拠点を置くチームが、レッドブルの支配に対してオペレーション面で挑戦する野心を示す、非常に大きな宣言となるでしょう。これらの人事異動が2026年シーズンの競争環境をどのように形作るか、すべての注目が集まっています。