ハミルトン、バクーGPでフェラーリのチームオーダー巡り物議、チームメイトに謝罪

なぜ重要か:

フェラーリがベテランチャンピオンのルイス・ハミルトンと新進気鋭のシャルル・ルクレールの間でチームオーダーをどのように扱ったかは、チームがパフォーマンスの最適化とドライバー間の力学を管理する上で維持しなければならない繊細なバランスを浮き彫りにしました。チャンピオンシップへの影響は軽微でしたが、レース終盤の戦略とコミュニケーションの複雑さ、特に重要なコンストラクターズポイントを争う中での課題を浮き彫りにしました。

詳細:

• 最初の指示: ルクレールに対し、ハミルトンがランド・ノリス、角田裕毅、リアム・ローソンを追撃できるよう、順位を譲るよう指示が出されました。ルクレールはエンジン回生の問題も抱えていました。
• 順位返還指示: ハミルトンは先行に失敗し、フィニッシュラインの手前で8位をルクレールに譲るよう指示されました。
• ハプニング: ハミルトンは減速して走行ラインを外れましたが、ルクレールより約0.4秒先行したままフィニッシュラインを通過しました。ハミルトンは後にチームメイトに謝罪しました。
• バーニー・コリンズ氏の分析: Sky F1アナリストのバーニー・コリンズ氏は、「彼の後ろ[ルクレール]にはハジャールが2秒差でいる」という、ハミルトンへの特定の無線通信を指摘しました。コリンズ氏は、後方のイサック・ハジャールの存在が、ハミルトンにルクレールへの順位譲渡を、ハジャールに抜かれるリスクを伴うため、判断を複雑にした可能性を示唆しました。
• チームの反応: シャルル・ルクレールとフレデリック・ヴァスール代表の両者とも、このインシデントを軽視しました。ルクレールは「ルールが尊重されなかった」としながらもその重要性を最小限にとどめ、ヴァスール代表はハミルトンの「判断ミス」であり、意図的なものではないと一蹴しました。

全体像:

バクーでのフェラーリの週末は、予選でのミスにより両ドライバーがグリッドの後方からスタートするという困難なものでした。8位と9位でのフィニッシュは挽回でしたが、チームオーダーの状況は、内包する戦略的なプレッシャーを露呈しました。コンストラクターズ・チャンピオンシップの争いが激化する中、全てのポイントが重要になります。フェラーリは現在、メルセデスに4点差、レッドブルに14点差をつけており、両ドライバーの安定した強力なパフォーマンスが不可欠です。

今後:

フェラーリは、プレッシャーのかかる状況下での指示実行をより明確にするため、チームオーダーの手順を見直す必要があります。このインシデントは公式には「判断ミス」とされましたが、チームの調和とチャンピオンシップへの野望にとって、このような指示が絶対的な明確さをもって処理されることが極めて重要です。チャンピオンシップ争いが非常に熾烈なまま、残り7戦に焦点が移ります。