ハミルトン、ザンボルト予選で「絶望」の瞬間を告白　フェラーリSF-26の挙動に苦慮

ルイス・ハミルトンは、ザンボルトの最終予選ラップを前に8位に後退した際、「心底落胆した」と振り返りました。フリー走行では好調だったフェラーリ SF-26のバランスが、わずかな調整で劇的に悪化したためです。最終的にオランダGPのグリッド5位まで挽回しましたが、今回のセッションでスクデリアのセットアップ・ウィンドウがいかに狭いかが浮き彫りとなりました。

Why it matters:

期待感を持ってザンボルトに乗り込んだフェラーリでしたが、微細な変更でバランスを崩してしまう点に深刻な脆弱性が潜んでいます。ハミルトンが適応力を発揮し、シャルル・ルクレールを上回る結果を出したのは評価に値しますが、マシン挙動の不安定さは、SF-26が週末を通して安定したパフォーマンスを維持できるかという懸念を抱かせます。

The details:

• 好調からの急落: ハミルトンによれば、フリー走行でのSF-26は「素晴らしく」安定していました。しかし、さらなるペースアップを狙った微調整が裏目に出て、ハンドリングが「最悪」な状態に。その結果、スプリント予選とスプリントレースでは自信を完全に喪失しました。
• 一夜での立て直し: フェラーリは予選前に大胆な変更を加え、ハミルトンに新たなバランスを提供しました。これにより、危うい8位から5位まで順位を上げ、ルクレールの直前に位置することに成功しました。
• パワーの壁: ハミルトンは、前方に位置するメルセデス製パワーユニット搭載車に触れ、直線速度の不足を指摘しました。これはシャシーの改善に関わらず、日曜日の正戦での追い抜きを困難にする要因となります。

What's next:

ハミルトンは、バランス修正によりレースペースが向上すると楽観視しています。しかし、メルセデスに対するパワー不足は構造的な課題であり、戦略やタイヤ管理だけで克服できるものではありません。スクデリアがこの回復傾向を確実にポイントに結びつけるには、ミスのない完璧なレース展開が求められます。