ハミルトン、米国GP最終ラップでのアクシデントで2020年シルバーストンの悪夢を回想

ルイス・ハミルトンは、フェラーリSF-25で再び最終ラップに問題を抱え、2020年のイギリスGPでの同様の困難を想起させられました。これは、シンガポールGPで5位入賞の可能性を台無しにした、度重なるブレーキの問題に続くものです。

なぜ重要か:

フェラーリでの最初のシーズンを戦うハミルトンが直面している、特にレース終盤におけるフェラーリ車の継続的な課題は、一貫して最高のパフォーマンスを引き出すことの難しさを浮き彫りにしています。これらの問題は、貴重なポイントを失わせるだけでなく、マシンの信頼性への疑問を投げかけ、彼のチャンピオンシップへの野心にどのような影響を与えるかが注目されています。

詳細:

• アメリカGP中、ハミルトンは最終ラップで深刻な懸念を抱き、それは彼が3輪で走行を続けたことで有名な2020年のイギリスGPをフラッシュバックさせました。
• ハミルトンはGPblogに対し、「ターン5に入ったとき、何かにぶつかったような感覚があり、突然、巨大なアンダーステアが発生しました。パンクかと思いました」と語りました。
• 彼はさらに11コーナーでのブレーキングについて、「止まってくれず、『一体何が起こっているんだ？』と思いましたが、どうにか最後の数コーナーは持ちこたえました」と説明しました。
• ハミルトンは、「最後のセクターでは巨大なアンダーステアがあり、フロントウイングが壊れたか、タイヤに何か問題が起きたのかと思いました。すぐ前の（オスカー）ピアストリに追いつかれそうでした」と述べました。
• これらの問題は、シンガポールGPで深刻に悪化したブレーキの問題により、5位入賞の可能性が台無しになった後に発生しました。

大局:

これらの繰り返される問題にもかかわらず、ハミルトンは着実な進歩を示し続けています。夏休み以降、彼はフェラーリでの適応プロセスにおいてターニングポイントを迎えたようで、トップ争いをできるような速さの片鱗を見せています。しかし、SF-25の信頼性への懸念は依然として大きな障害であり、力強いパフォーマンスを一貫して表彰台に結びつけることを妨げています。ハミルトンは、フェラーリにおける最も長い表彰台未獲得レース記録を保持しており、チームの継続的な課題を浮き彫りにしています。

今後:

フェラーリとハミルトンは、イギリス人ドライバーの進歩するペースを活かすために、これらのレース終盤の信頼性およびハンドリングの問題に対処する必要があります。これらのメカニカルトラブルの解決は、ハミルトンが表彰台からの遠ざかりを打破し、スクーデリアが安定したコンテンダーとしての地位を確立するために不可欠です。チームの焦点は、グランプリ全体を通じてマシンとドライバーが最適なパフォーマンスを発揮できるよう、これらの重大な欠陥を理解し、軽減することに間違いなく置かれるでしょう。