ハミルトン、米国GP最終ラップでのヒヤリとした状況を説明

ルイス・ハミルトンは米国グランプリで堅実な4位フィニッシュを飾りましたが、最終ラップで大きなヒヤリとする瞬間がありました。彼は、まるでトラック上の何かにぶつかったかのような感覚により、フェラーリ車のハンドリング特性が突如として激しく変化したと語り、そのために順位を落としかねなかったと説明しました。

なぜ重要か：

米国GPにおけるフェラーリのパフォーマンス向上は、シャルル・ルクレールの表彰台進出とハミルトンの4位獲得につながり、コンストラクターズ・チャンピオンシップで2位を争う上で重要な一歩となりました。ハミルトンが最終ラップで予期せぬ苦戦を強いられたことは、レースがほぼ決まったかに見えても、チームが直面する微妙な差と予期せぬ課題を浮き彫りにしています。

詳細：

• ハミルトンは最終ラップ、特にターン5への進入時に、「何かにぶつかった」かのような突然のコントロール喪失を経験しました。
• これにより即座に「激しいアンダーステア」が発生し、特にターン11では「止まらなかった」ほど、車のコーナリングとブレーキングが困難になりました。
• 彼は当初、この急激なハンドリング変化によりパンクやフロントウイングの破損を恐れていました。
• この問題にもかかわらず、ハミルトンは4位を維持しました。これは、急速に追い上げてきたオスカー・ピアストリ（マクラーレン）をわずか1秒強リードしてのフィニッシュでした。
• フェラーリは週末序盤、信頼性の問題やスプリント予選での不調に苦しんだものの、パフォーマンスは大幅に向上。ルクレールは3位、ハミルトンは5位で予選を終えました。
• ハミルトンは素晴らしいスタートを切り、オープニングラップでジョージ・ラッセル（メルセデス）をオーバーテイクし、レース全体を通して力強いペースを維持しました。

全体像：

米国GPでのフェラーリの好調ぶりは、コンストラクターズ standingsでの2位争いに大きな弾みとなります。ルクレールの表彰台とハミルトンの4位により、フェラーリは現在メルセデスに26点差まで迫っています。このパフォーマンスは、レッドブルが7点差で追っているにもかかわらず、フェラーリが車の理解と最適化において進歩を遂げていることを示唆しており、スクーデリアにとって前向きなトレンドとなっています。

今後の展望：

ハミルトンはチームの進歩に満足感を示しており、今後数日間でレースデータを徹底的に分析する意向を表明しました。チームは、シーズン終盤に向けて「車からさらに多くを引き出し」、「車をより良い状態にする」ために、この勢いを構築し、さらなる改善を目指します。チャンピオンシップ争いはますます激化しています。